ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
- FisherKharkov
- Сообщения: 5230
- Зарегистрирован: 07 сен, 2009 Пн 14:17:50
- Благодарил: 1219 раз
- Поблагодарили: 1086 раз
- ROST
- Сообщения: 3433
- Зарегистрирован: 12 июл, 2009 Вс 21:24:28
- Благодарил: 827 раз
- Поблагодарили: 766 раз
Я сам не сильно понимаю как это получилось.
В канистре бензина было чуть больше половины .
Есть у меня подозрения, что от вибраций в лодке носик заполнился бензином, а потом от температуры бензин расширился непосредственно в носике.
Хотя примерно за 20 минут до неудачного вскрытия я приоткрывал крышку для выхода паров.
Есть у меня такая привычка.
Но тем не менее произошло то, что призошло.
Вот как-то так, коллеги.
В канистре бензина было чуть больше половины .
Есть у меня подозрения, что от вибраций в лодке носик заполнился бензином, а потом от температуры бензин расширился непосредственно в носике.
Хотя примерно за 20 минут до неудачного вскрытия я приоткрывал крышку для выхода паров.
Есть у меня такая привычка.
Но тем не менее произошло то, что призошло.
Вот как-то так, коллеги.
- Triton
- Сообщения: 1683
- Зарегистрирован: 15 мар, 2010 Пн 22:56:13
- Благодарил: 126 раз
- Поблагодарили: 101 раз
ROST в четверг выезжаю на реку,обращу на это внимание.Ну не могли же немци протупить с канистрой.
Вот нашел краткую инструкцию,короче такие действия при заправке;
Гибкая сливная трубка со встроенной вентиляцией.
Внимание!сначала провентилируйте канистру.
1.Серую крышку открутите на 1/2 оборота.Тем самым газы напряженные выйдут уже не через носик.Носик закрыт красной крышкой.
2.Затем полностью открутите красную крышку.
Возможно это и явилось образования фонтана.
ROST попробую отпишусь.Все будет окей.
Вот нашел краткую инструкцию,короче такие действия при заправке;
Гибкая сливная трубка со встроенной вентиляцией.
Внимание!сначала провентилируйте канистру.
1.Серую крышку открутите на 1/2 оборота.Тем самым газы напряженные выйдут уже не через носик.Носик закрыт красной крышкой.
2.Затем полностью открутите красную крышку.
Возможно это и явилось образования фонтана.
ROST попробую отпишусь.Все будет окей.
Пробовал я на воде заправляться из канистры, у которой носик в канистру закручивается - ерунда, т.к. носик короткий и толстый и реально не пролив бензин заправиться не реально, вот канистры с носиком , который крепится сверху - лучше, носик тоньше и длиннее и потому спокойно попадает в бак не проливая бензин. Вот такие вот дела...
ROST писал(а):Я сам не сильно понимаю как это получилось.
В канистре бензина было чуть больше половины .
Есть у меня подозрения, что от вибраций в лодке носик заполнился бензином, а потом от температуры бензин расширился непосредственно в носике.
Хотя примерно за 20 минут до неудачного вскрытия я приоткрывал крышку для выхода паров.
Есть у меня такая привычка.
Но тем не менее произошло то, что призошло.
Вот как-то так, коллеги.
Эфект как у сифона с газировкой. Носик опущен в бензин, а газы в канистре сверху выдавливают бензин через носик, пока он хоть чуть чуть погружен в бензин.
olegon писал(а):Читал,читал и так и не понял зачем канистра в лодке.
Если много ходить - берем выносной бак,если бак не придусмотрен,то встроенного хватит на целый день.Если мало то двухлитровая баклажка решает все проблемы.
Ну это смотря кому и смотря для чего. У меня лично всегда бенза 10-20литров присутствует, а то и больше, т.к. на лодке я катаюсь и путешествую.
- Triton
- Сообщения: 1683
- Зарегистрирован: 15 мар, 2010 Пн 22:56:13
- Благодарил: 126 раз
- Поблагодарили: 101 раз
Выезжаю на базу на два дня специально для обкатки двигат. YAMAHA 6л.с.4-х такт. и новой лодки 3.30К Sportex.Канистру сегодня запрвил 4л.Пячть литров не имеет смысла,и по расходу и по лишнему весу.
Кстати liter-b понял о чем речь.Так оно и есть.Когда откручиваеш верхнюю крышку чего категорически делать нельзя,получается что парам деватся некуда они то и прорываются через носик выталкивая бензин.Отсюда и эффект фонтана.Когда стравливаеш нижнюю крышку при закрученном носике,пары выходят и давят на закрытый носик с бензином,уже часть бензина от общего объема находится в носике.Еще есть пазухи в верхней части канистры ввиде ручки.Одним словом канистра спокойно принимает свое первоначальное положение не создавая давления и припятствий со стороны паров.
Не хочется умничать думаю ктот хотел разобрался.
По поводу выезда,если все нормально отпишусь с фотками.Все таки дебют
.Раньше на веслах маслал
.
Кстати liter-b понял о чем речь.Так оно и есть.Когда откручиваеш верхнюю крышку чего категорически делать нельзя,получается что парам деватся некуда они то и прорываются через носик выталкивая бензин.Отсюда и эффект фонтана.Когда стравливаеш нижнюю крышку при закрученном носике,пары выходят и давят на закрытый носик с бензином,уже часть бензина от общего объема находится в носике.Еще есть пазухи в верхней части канистры ввиде ручки.Одним словом канистра спокойно принимает свое первоначальное положение не создавая давления и припятствий со стороны паров.
Не хочется умничать думаю ктот хотел разобрался.
По поводу выезда,если все нормально отпишусь с фотками.Все таки дебют
- Triton
- Сообщения: 1683
- Зарегистрирован: 15 мар, 2010 Пн 22:56:13
- Благодарил: 126 раз
- Поблагодарили: 101 раз
Выезжал на обкатку комплекта и за одно проверил практически полезность канистры PRESSOL 5л.Никаких нареканий абсолютно.Очень удобно заправлять бак двигат.Компактная,ударопрочная.Заливку производил открывая серую крышку на 1/2 вместе с закрытой красной,происходил характерный звук выхода паров бензина.Затем открывал красную и вынимал носик.К носику прикасался одним пальцем при удержании в отверствии бака.Канистру ставил в носу лодки дабы помочь движу выскочить с ямы и полноценно выйти на глисер.12л внешний бак посчитал не целесообразно и не практично в моем случае.
ROST все в норме пользуйтесь и получайте удовольствие.
ROST все в норме пользуйтесь и получайте удовольствие.
