просто с каждой новоя лодкой я заметил меняют бриговцы себе штуцера которые от шланга вставляются в клапан.и если у вас лодка 2009 года то там помоему итальянские клапана,в которые штуцера эти идут совсем другие=)Festival писал(а):Этой лодке более двух лет! А в чем вопрос?
Помогите с выбором насоса
Всем привет. и так пришол к окончательному выводу по поводу насоса Genovo Power GP-80D. обходил с мультиметром всех соседей у кого машины чтобы померять акумуляторы...короче у меня акумулятор немного не держит заряд и качать им нада только с заведённой машиной,генератор мой даёт 14 В....короче работает.сегодня привезли мои общенные штуцера в клапана воздушные для лодки Бриг динго 330.и клапанный ключ себе заказал.один из штуцеров новых немного подхимичил,с помощью нагретых гвоздей на огне запихнул их в концевики штуцера и теперь они открывают клапан когда я вставляю его в лодку.и насосу проще качать. 
а с заглушенным? дохнет насос или нет?у меня лично до киля не хватает акумулятора=)хотя у знакомого электрика спрашивал он говорил что насос должен просто выключится если заряда мало в акуме...а я считаю что нефига...в акуме хватает заряда для работы насоса а вот на поршень не хватает.так как я когда пробывал с заведённой то сразу подключил мультиметр на акумулятор,потом завёл и подключил насос.при работе центрофуги и охлаждения мотора показывает 13.70 примерно вольт. как токо включается поршень то показывает 13.55-60 примерно так=)газку даш немного и сразу скинешь то напряжение поднимается примерно до 13.80 и насос в это время поршнем ганяет.а когда киль качал то напряжение было вообще 14.00 как на генераторе у меня написано....у меня генератор выдаёт 65А (14В)акумулятор стоит 55.два года ему=)называется Oberon помоему чёрный=)))буду если ставить когдато то 60А минимум=)Zerger писал(а):DESENTER
Я тоже качаю с заведённым двигателем.
чего ему остывать?и так остынет...там же так сказать два двигателя....один центрофуга а другой поршень,центрофуга не нагревается,а поршень греется поэтому и так поработает.....мне интересно что именно там задымелось?может думаю электрику знакомому дать пусть разберёт и посмотрит? пусть там пайки на проводах немного обновит чтобы провода не отлетели,а то отзывы разные=)bulbator писал(а):DESENTER писал(а): ну и я так-же....только у меня после выключения сразу дымок пошол и гарью присмердел,но работает на убой=)
дайте ему немного после накачки поработать вхолостую...чтоб двиг насоса остыл немного, а то похоже "на тепловой удар"...
-
FisherKharkov
- Сообщения: 5230
- Зарегистрирован: 07 сен, 2009 Пн 14:17:50
- Благодарил: 1219 раз
- Поблагодарили: 1086 раз
-
Zerger
- Site Admin
- Сообщения: 26231
- Зарегистрирован: 04 июл, 2005 Пн 13:03:02
- Благодарил: 5152 раз
- Поблагодарили: 10307 раз
У меня никаких проблем с Геново не было, подключал даже к аккумулятору от эхолота, правда хватало его на один баллон неполный Потом снижает обороты и затихает, никакой гари и никакого дыма.
От автомобильного тоже быстро затихает, хотя аккумулятор заряжен. После этого включаю только с заведённым двигаталем и никаких проблем. Тыкать туда-сюда ключ зажигания во время работы насоса желания не возникало
Потом снижает обороты и затихает, никакой гари и никакого дыма.
От автомобильного тоже быстро затихает, хотя аккумулятор заряжен. После этого включаю только с заведённым двигаталем и никаких проблем. Тыкать туда-сюда ключ зажигания во время работы насоса желания не возникало
-
FisherKharkov
- Сообщения: 5230
- Зарегистрирован: 07 сен, 2009 Пн 14:17:50
- Благодарил: 1219 раз
- Поблагодарили: 1086 раз
DESENTER писал(а):нормальное слово.и нормально употребил его.я чтоли назвал часть насоса этим словом?видимо вам в лунопарке не нравится на центрофуге кататься
Блин! Ну выхоть поисковиком то воспользуйтесь! Ну нет такого слова, нееет!
Есть слово центрифуга!
И еще, центробежный насос и центрифуга - это не одно и то же. Это даже рядом не одно и то же!