был приятно удивлен! лодка шла ровно, не прыгала по волнам и в "занос" не уходила (так было без киля с сплошным дном %)) на полном газу лодка просто прыгала по воде (типа жабки ) а с килем шла ровненько и мягенько.. сам с кучей вещей и снастей в глиссируещем режиме с оптимальной скоростью иду в 50% газа- а раньше минимум 70%! вот так вот! Цетрировал просто: спереди выставил по центру, внизу замерил рулеткой средину днища, выставил и надул баллоны! после надутия дно натянулось и закрепило трубу.. теперь ее не сдвинуть совсем! передний край заокруглил, задний- так и оставил! длинна трубки примерно 1.20 м. (большей небыло 
) раньше небольшой провис ткани в передней части был, теперь все в натяжку пoпрoбуй фoтo вылoжить. тak бoлee пoнятнo буdeт. a иdeя пoлeзнaя.maxg писал(а):лодка барк БТ 280. двиг- суза 6 4Т
То что вы возьмёте фанеру 10мм вместо 12мм вам не убавит ни габаритов ни особо веса, а вот жёсткости поубавит 100% , а это самое главное в этой переделке.vik_d писал(а):Уважаемые "спецалисты-судостроители"
Эта хрень с трубой прокатит только в случае , если днище хреново натянуто, а у меня на Шельфе было натянуто как барабан на фанерном днище и никакую трубу туда не всунуть. И справедливости ради замечу, что на глиссе этот "килёк" просто бесполезен, т.к. килеватости в кормовой части и на транце всё равно нет, а значит ни устойчивости ни ходкости лодки по волнам не добавится!Zerakl писал(а):Жаль фото так и не дождались
