Сервисное обслуживание моторов

Обсуждение лодочных моторов с двигателем внутреннего сгорания, работающих на бензине или дизельном топливе
Аватара пользователя
Zerger
Site Admin
Сообщения: 26270
Зарегистрирован: 04 июл 2005 11:03
Сервисное обслуживание моторов

Сообщение Zerger »

Этой весной обслуживал свой моторчик Тохатсу 5 л.с. у Димы в Бриговском сервисном центре. Он, наверное, вставил турбину.
Сравните - едем вдвоём с отцом в прошлом году:
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=v4cFiQoaSLQ[/youtube]
А это на сегодняшней рыбалке:
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=FLXpMCw80DA[/youtube]
Заводится с одного дёрга, даже холодный.
Аватара пользователя
TSAR
Сообщения: 1440
Зарегистрирован: 22 фев 2009 13:36

Сообщение TSAR »

Сравнил и что? И там и там переходной режим, т.е. +- 1-2км\ч... :)
Аватара пользователя
Zerger
Site Admin
Сообщения: 26270
Зарегистрирован: 04 июл 2005 11:03

Сообщение Zerger »

Специально для неверующего Фомы - разница между водоизмещающим режимом и глиссированием:
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=pXkxhSGxGOE[/youtube]
Аватара пользователя
TSAR
Сообщения: 1440
Зарегистрирован: 22 фев 2009 13:36

Сообщение TSAR »

Спасибо, я знаю разницу, но я реалист - кильватерный след не говорит в пользу глиссирования.
Тем более видеомонтаж.
Поднять тему

Вернуться в «Лодочные моторы с ДВС, стационарные и подвесные»