Выбор мотора для лодки

alleha · Сообщение **alleha** » 30 сен 2010 09:18

Здравствуйте, подскажите что может быть. Мотор Т 9.8, лодка Б.Д. - 330 двое человек в лодке. При обкатке после 5-го часа выходили на глисс легко. Потом, ближе к 10-му часу на глисс стала выходить тяжелее. В это воскресенье рыбачили, утром поднакачал лодку, вышли на глисс и пошли по теченью до места ловли. После обеда стали возвращаться обратно, вдвоем не можем выйти на глисс. Воды в лодке не было, травы на винте не было, сильного ветра не было, лодка накачана нормально. Как будто мотор стал слабее. Что могло произойти? (На моторе наездил более 12-ти часов. ТО еще не делал, так как мастер сказал, что ТО можно сделать между 10-ю и 20-ю часами накатки, посоветовал сделать в конце сезона, который уже близок.)

KB · Сообщение KB » 30 сен 2010 11:57

alleha писал(а):подскажите что может быть.

Хмм. никогда не сталкивался с такой ситуацией. Мои предположения:
1. Забыли открыть клапан впуска воздуха на бензобаке. В баке со временем создается вакуум, бензус не поступает в движок, и моя 15-шка обычно глохнет при этом, а у Вас может и не глохнет, но хуже тянет. Хотя в этом случае должно быть слышно изменение в ритме работы мотора (перебои).
2. Со временем может меняться центровка по загрузке кокпита. Когда долго идешь по волне, то все незакрепленное барахло постепенно перемещается с носа на корму (якорь, коробки со снастями, "уставший" пассажир

). Если загрузка на корме намного больше, чем на носу, то на глисс выйти значительно тяжелее. Перед стартом правильно располагайте вещи и сажайте 2-го пассажира ближе к носу.

alleha · Сообщение **alleha** » 30 сен 2010 12:41

Клапан впуска воздуха на бензобаке проверял- открыт на всю. Все барахло находилось в сумках-рундуках, т.е. ничего не сдвигалось. Пассажир садился ближе к носу, ложился на нос лодки, никак не могли выйти на глисс. Хотя утром при таких же условиях выходили спокойно. В течение рыбалки перемещались дальше к точкам ловли, все было нормально. Не пойму, что могло случиться?

Константин

alleha писал(а):Клапан впуска воздуха на бензобаке проверял- открыт на всю. Все барахло находилось в сумках-рундуках, т.е. ничего не сдвигалось. Пассажир садился ближе к носу, ложился на нос лодки, никак не могли выйти на глисс. Хотя утром при таких же условиях выходили спокойно. В течение рыбалки перемещались дальше к точкам ловли, все было нормально. Не пойму, что могло случиться?

Возможно:
1.подза...грязнились фильтра - в баке или на входе в мотор
2.шланг топливный с дефектом - внутренний надрыв или что то типа грыжи внутри.
Просто все более известные поломки давали бы перебои в работе, а у Вас (пусть лучше так и будет:)) недостаточная пропускная способность топливоподающего канала.....наверное

Pak · Сообщение **Pak** » 30 сен 2010 20:16

alleha
Самое правильное решение это обратится в Бриг,ведь комплект вроде от туда родом.

Сообщение **Юра** » 30 сен 2010 21:21

А рыбы много наловили ?

У знакомых на Днепре была ситуация когда из-за улова не смогли выйти на глиссер.

Старпом

alleha писал(а):Здравствуйте, подскажите что может быть. Мотор Т 9.8, лодка Б.Д. - 330 ...

Обратитесь в сервис на Котлова, 67-А. Ребята посмотрят. За одно ТО пройдете.

alleha · Сообщение **alleha** » 01 окт 2010 10:02

Юра
Да в том то и дело, что десяток окуней да два щуренка пораненых.

alleha · Сообщение **alleha** » 01 окт 2010 10:05

Константин писал(а): недостаточная пропускная способность топливоподающего канала.....наверное

Скорее всего так и есть.

Старпом писал(а):Обратитесь в сервис на Котлова, 67-А. Ребята посмотрят. За одно ТО пройдете.

Так и сделаю, обращусь в "Front". Им то я и звонил по поводу осеннего ТО.

TSAR · Сообщение **TSAR** » 01 окт 2010 21:36

А Т-9.8 так и ведёт себя. При обкатке скорость выше и на глисс поднимает больше, а где-то после 5-7го часа мощность становится меньше, вот и всё. Да плюс ещё против течения, да на сильно килевой лодке и тп.. вот вам и результат, но всё имхо и зависит от загрузки и степени накачки лодки...

alleha · Сообщение **alleha** » 04 окт 2010 06:41

TSAR
Спасибо, наверное так и есть. В воскресенье с напарником на 15 кг легче все нормально, на глисс выходит.

Rensi · Сообщение **Rensi** » 20 окт 2010 19:43

Коллега взял пятнашку и ....загорелся пятнашкой и я....
Вопрос к Знатокам:
стою перед выбором мотора пятнашки и ....как всегда зашел в патовую ситуацию.
брать Сузуку пятнашку или Мерк пятнадцатый, а?
кто что может сказать хорошего/плохого о эт моторах?

не сильно охотно соглашаюсь брать 2-х тактовый мотор, но 4-х такт. уж очень тяжело в транспортировке.

фокусник

Rensi, бери любой. Сам владею Мерком - ничего плохого сказать не могу. Думаю, что и владельцы других иномарок могут сказать то же самое

Pak · Сообщение **Pak** » 20 окт 2010 20:01

Rensi
Могу сказать с уверенностью в 100% что вам лучше брать 4 такта!!! Только 4 и не каких 2ух. Выбор фирмы это уже ваше интимное дело так как одинаковых мнений и рекомендаций вы не услышите.И одна и другая фирма бренды с мировым именем.У меня Мерк но о Сузе слышал только положительные отзывы.Хотя я не встречал ещё не одного человека который бы сказал"вот я лох купил не то что советовали и теперь жалею" даже если он жалеет то будет молчать и хвалить.

TSAR · Сообщение **TSAR** » 20 окт 2010 20:11

Pak писал(а):Только 4 и не каких 2ух. .

15лс(4т)=Здравствуй грыжа новый год...

А на какой лодке будет использоваться этот 15лс мотор?