Опрос.У кого моторные лодки?

Юрен · Сообщение **Юрен** » 09 сен 2011 09:15

SPORTEX 310 и доблесный Ветерок 8м.Хочу Ветерок 12.

teny · Сообщение **teny** » 10 сен 2011 12:14

Бриг Динго-300 и Suzuki DF2.5

tvi · Сообщение **tvi** » 10 сен 2011 14:09

Барк БТ-310 плоскодонка с жостким дном и тохатсу 5лс. 4 такта

olegon · Сообщение **olegon** » 10 сен 2011 14:41

Ну вот это совсем уже другое дело.Оказывается что водомоторников достаточно много.
И комплекты всевозможные.

f-ox · Сообщение **f-ox** » 11 сен 2011 17:39

Барк БТ-310 парсун 5л.с. 4 тактный.
ща продаю все комплектом беру тоже барк но с жестким дном и парсун 9.8 2 тактный.( кста поскажите сколько он жрет?)

TSAR · Сообщение **TSAR** » 12 сен 2011 06:38

f-ox писал(а):парсун 9.8 2 тактный.( кста поскажите сколько он жрет?)

В среднем 3-3.5л\ч

dispavb · Сообщение **dispavb** » 12 сен 2011 06:52

Калипсо 320 и Ветерок-8м. Хочу Парсун 9,8 2Т.

pike71 · Сообщение **pike71** » 12 сен 2011 17:30

Спортекс 3.1 и сузука 2.5 ,4-х тактный. Все устраивает)

olegon · Сообщение **olegon** » 13 сен 2011 10:39

Ещё бы и фото комплектов....отзывы.....позновательная темка получиться.

Zerger · Сообщение **Zerger** » 29 сен 2011 20:47

Лодка Kolibri KМ-330
Мотор Tohatsu M5BD S

Изначально были проблемы при наборе скорости и выходе на глисс - воздушный пузырь под плоским дном прорывался вдоль лодки к винту, при этом хорошо ощущался под ногами.
Набрать скорость без загрузки носа было вообще нереально, даже на полном газу лодка плыла с черепашьей скоростью. Создавалось впечатление, что вся сила направлена не на движение вперёд, а на что-то ещё, я так подозреваю, что на выталкивание лодки из воды.
Если на носовое сидение садился пассажир, то положение частично исправлялось. Ещё большую скорость можно было набрать, если заднее сидение, вместе с рулевым, отодвинуть подальше от мотора - ближе к середине лодки. Лодка при этом начинала разгоняться, до того момента как к винту мотора начинал прорываться воздушный пузырь, кроме того, при сильной загрузке носа винт мотора частично молотил воздух.
После настройки дифферента (угла наклона мотора относительно транца), путём переустановки шпильки в самое нижнее регулировочное отверстие в транцевом креплении мотора:

дополнительная нагрузка носовой части не требуется, лодка легко набирает скорость. При наборе скорости из-под носовой части днища летит много брызг, потом лодка стабилизируется, субъективно скорость практически не растёт от среднего газа до максимального, а брызг из-под носовой части практически нет, о пузыре под днищем забыл - он не образуется. Винт полностью в воде.
Ещё заметил, что крайнее положение шпильки при регулировке дифферента оптимально при двух пассажирах. Второе снизу - при трёх.

DaYmoN · Сообщение **DaYmoN** » 03 окт 2011 18:21

Solart 285 + Suzuki 2.5

TSAR · Сообщение **TSAR** » 03 окт 2011 18:28

Можно и фото....

Goshkin · Сообщение **Goshkin** » 04 окт 2011 11:32

Sport-boat 340 + Mercury 5m + Minn-kota 30
Max скорость 23 км/ч по GPS

Zerger · Сообщение **Zerger** » 09 окт 2011 17:48

Zerger писал(а):Лодка Kolibri KМ-330
Мотор Tohatsu M5BD S

Видео - в лодке 2 человека и немного снаряги:
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=v4cFiQoaSLQ[/youtube]

f-ox · Сообщение **f-ox** » 09 окт 2011 19:33

А я попробовал под мотор 5лс лодку покороче(290 барк).На глис выходит за пару секунд летит по воде шо дурная.но устойчивость похуже чем у 310 барка.
Наверное всетаки возьму по короче лодочку.уж очень понравилась.