Аккумулятор к электромотору

Anton84 · Сообщение **Anton84** » 20 мар 2015 11:48

акб как я писал 100а/ч. Сила тока- 400А?

EN- это что такое?

Сообщение **Брат** » 20 мар 2015 12:03

1EN=DIN/0.6
грубо говоря 700А ,какой-то слабенький
после А пишут или EN или DIN единица измерения.

FisherKharkov

Она применяется для: проверки исправности и степени заряда тяговых и стационарных, кислотных и щелочных аккумуляторных батарей

То есть .Если нет вилки,то нагрузку можно использовать стартер автомобиля.Вилка -это заменитель стартера(это по-простому).Так же с помощью вилки можно посмотреть выдерживает ли нагрузку генератор(но не эта вилка что на примере)

Вот именно.

кто сказал такое?

Тяговые уж очень отличаются от стартерных. Сами же пишете "проверки исправности и степени заряда тяговых и стационарных". Где тут стартерные?

PVP · Сообщение **PVP** » 21 мар 2015 04:20

Anton84 писал(а):Добрый день всем!
Есть вопрос по необслуживаемому АКБ (кислотный) Medalist емкостью 100 а/ч. Закрыл сезон осенью, зарядил его, поставил на хранение в др. комнате. Пару недель назад дозарядил АКБ (з/у Аида, ток 7А), через пару-тройку дней обнаружил кислотные высохшие подтеки по верхнему краю корпуса и внизу на полу. Емкость почти 100%-ная.
Полазил в инете, посоветовался с товарищем, в итоге вытер содовым раствором. Кстати, индикатор на АКБ зеленого цвета, что говорит о его неразряженности.
Вопрос: парится по этому поводу или нет? и вообще каким боком вышла кислота? будет ли повторение данного явления в дальнейшем?

Запотел, вероятно, потому, что кипел при заряде. Париться не стоит.
Емкость проверишь по ходу песни на воде не допуская при этом переразряда.

PVP · Сообщение **PVP** » 21 мар 2015 04:27

Есть приборы, которые определяют емкость батарей, но они дорогие. Нагрузочная вилка так же как и мультиметр имеют ряд ньюансов. Но в процессе разряда мультиметром можно оценить степень разряда.

Сообщение **Брат** » 21 мар 2015 07:49

FisherKharkov писал(а):
Она применяется для: проверки исправности и степени заряда тяговых и стационарных, кислотных и щелочных аккумуляторных батарей

То есть .Если нет вилки,то нагрузку можно использовать стартер автомобиля.Вилка -это заменитель стартера(это по-простому).Так же с помощью вилки можно посмотреть выдерживает ли нагрузку генератор(но не эта вилка что на примере)
Вот именно.
кто сказал такое?
Тяговые уж очень отличаются от стартерных. Сами же пишете "проверки исправности и степени заряда тяговых и стационарных". Где тут стартерные?

Если аккумулятор быстро садится или уже не хватает заряда.(или пускового тока)-в данном случае пусковой ток 400А (DIN) то есть это уже говорит о том,что он может использоваться как стартерный.Потому как уже у него показан пусковой ток.А быстро садиться(к примеру) банка не держит(не набирает емкость и сразу начинает кипеть) если не обслуживаемый,то можно проследить рукой на корпусе.Та банка которая кипит -корпус в том месте будет немного теплее.Проверяли опытным путем.Что бы еще раз убедиться-дать нагрузку.нагрузка-это та же самая вилка.И индикатором покажет что заявленной (400А (DiN))там уже нет.Значит проблемма с одной из банки.
пример показывал выше АККУМУЛЯТОР TAB START\STOP который взяли себе.Он гелевый (используется как стартерная батарея так и тяговая на электроколясках и прочее.) Название тяговый-это не значит что использование его не может быть как стартерной батареи.
И правильно было сказано выше,что потевание могло быть исходящем кипения при зарядке(испарением)

Zerger · Сообщение **Zerger** » 21 мар 2015 08:34

Брат писал(а):пример показывал выше АККУМУЛЯТОР TAB START\STOP который взяли себе.Он гелевый (используется как стартерная батарея так и тяговая на электроколясках и прочее.) Название тяговый-это не значит что использование его не может быть как стартерной батареи.

Подтверждаю - на нашем TAB Eco Dry, который рекомендуется для лодочных электромоторов, т.е. допускает полную разрядку, пусковой ток 850А, поэтому запросто можно использовать, как стартерный.

PVP · Сообщение **PVP** » 21 мар 2015 11:04

Все дело в пластинах. У стартерных их больше и они тоньше ( меньше намазки) и потому они могут отдавать больший ток при равной емкости.

Anton84 · Сообщение **Anton84** » 21 мар 2015 12:58

PVP писал(а): Емкость проверишь по ходу песни на воде не допуская при этом переразряда.

В смысле при включенном моторе мультиметром померять вольтаж. Так?

Сообщение **Брат** » 21 мар 2015 15:14

не проверишь ....это все равно,что лампочку к нему подключить и тестером смотреть....Нагрузки не будет той которая должна быть.Не изобретайте велосипед.Антон ,а ты не парся....Весла есть.Поедишь,если что потом на веслах

Я думаю все нормально будет.А если что в понедельник ,если на авто - подъедешь и проверю его.

PVP · Сообщение **PVP** » 21 мар 2015 15:22

Anton84 писал(а):
PVP писал(а): Емкость проверишь по ходу песни на воде не допуская при этом переразряда.
В смысле при включенном моторе мультиметром померять вольтаж. Так?

Нет, на сколько хватает на определенном режиме (токе). Можно контрольный разряд лампочкой зделать, но так что б не прощелкать конец разряда.

Anton84 · Сообщение **Anton84** » 21 мар 2015 20:39

Ладно, подожду лодочного сезона, там посмотрим...
Брат, спасибо за предложение по проверке акб

FisherKharkov

АККУМУЛЯТОР TAB START\STOP который взяли себе.Он гелевый (используется как стартерная батарея так и тяговая на электроколясках и прочее.)

на нашем TAB Eco Dry, который рекомендуется для лодочных электромоторов, т.е. допускает полную разрядку, пусковой ток 850А, поэтому запросто можно использовать, как стартерный.

Это и есть стартерный акум для большого количества импортных авто! http://eshop.elit.ua/buy/tab_tabecodry92_241/
А в качестве тягового его скорее всего и рекомендуют ввиду его большой емкости и вот этой фразы в описании: "АКБ может разряжаться в 3 раза чаще, чем обычные батареи без потери функциональности."

Так что все с точностью до наоборот получается.

Название тяговый - это не значит что использование его не может быть как стартерной батареи.

Тяговый - это и значит тяговый, не более и не менее.
Стартерный аккумулятор может выдает большой стартовый ток в течение короткого промежутка времени. Но как только он начинает работать дольше, сила тока начинает падать, и соответственно падает мощность.
Тяговый аккумулятор работает совершенно по другому принципу. Он способен в течение длительного времени поддерживать постоянный ток, достаточный для того, чтобы вращать винт лодочного мотора.

PVP · Сообщение **PVP** » 22 мар 2015 10:05

FisherKharkov писал(а): Тяговый аккумулятор работает совершенно по другому принципу. Он способен в течение длительного времени поддерживать постоянный ток, достаточный для того, чтобы вращать винт лодочного мотора.

Ничего подобного...

PVP · Сообщение **PVP** » 22 мар 2015 10:10

Стартерный может выдавать и больший ток, но меньшее количество или глубину циклов.