Аккумулятор к электромотору

[Юра]

60-ки на 5 передаче хватит часа на 3-и а может и 4-е быспрерывного использования.

Да ну как может хватить 60 амперного аккумулятора на 3 часа езды на электромоторе на скорости при которой он потребляет 30 ампер в час.
Я не силен в электронике, может что-то не так понимаю.
Блин, жаль что до Первомайска так далеко, было бы поближе, обязательно подъехал бы. Я верю тому что Вы пишете, но подозреваю, что или Вы забыли упомянуть какие-то существенные детали в обслуживании или просто повезло с аккумулятором.

[Вовчик]

посмотрел на Харпе, там Вовчик жаловался, что новый аккум стартерный убил на первой же рыбалке.

Совершенно верно!
Новый аккум - 3 часа походил в Рубежном - посыпались 2 банки.

[Ю.Л.]

А что за аккумулятор?

[Вовчик]

А хез... Не помню, т.к. отдал его на реанимацию и после вердикта о посыпавшихся банках не забрал.

[Ю.Л.]

Уважаемый Ю.Л. ,обнародуйте пожалста инструкцию по приданию
долговечности стартерным АКБ. Думаю не одному мне будет полезна
данная информация.

Как я понял при эксплуатации с электромотором а не на автомобиле.
При использовании АКБ в навигации с электромотором необходимо:
1. По прибытию с рыбалки при помощи ареометра замерить плотность электролита в АКБ. При значении менее 1,20, проводить зарядку АКБ малым током 0.5 Ам. При значении более 1,20, ток 2 Ам для АКБ 60, для больших АКБ, значение большее.
2. Постоянно (во время постановки АКБ на зарядку) следить за уровнем электролита в АКБ. При необходимости долить дистиллированной воды. Ни в коем разе не доливать электролит, это может привести к выходу АКБ из строя.
Из практики показывает, что чем больше емкость АКБ, тем больше скорость и время передвижения на воде.
При возникновении вопросов прошу обращаться, чем смогу помогу.
С Уважением Юрий!

[{=M.П.=}]

Я не силен в электронике, может что-то не так понимаю

Понимаете Вы все правильно.Вот выдержка из инструкции по эксплуатации электромоторов Minn Kota Endura 30 [0,43л/с.] фирменный аккумулятор MK24DP емкость 72a/ч.При эксплуатации на максимальнойскорости т.есть на пятой передаче его хватит на 2,4 часа.А автомобильный аккумулятор предусмотрен для короткого стартового пуска двигателя следовательно и разрядится он должен гораздо быстрее если брать батареи одинаковой емкости.

[Yura 737]

MK24DP

По моему тяговые АКБ этой фирмы имеют маркировку с буквами СD в конце а DP означает, что это АКБ двойного назначения. Если я не прав то поправьте меня т.к сам планирую приобрести эл. мотор и АКБ к нему фирмы Minn Kota.

[{=M.П.=}]

По моему тяговые АКБ этой фирмы имеют маркировку с буквами СD в конце а DP означает, что это АКБ двойного назначения. Если я не прав то поправьте меня т.к сам планирую приобрести эл. мотор и АКБ к нему фирмы Minn Kota

Да Вы правы ,маркировка DP означает что АКБ двойного назначения и стартовый и тяговый.А маркировкой DC обозначают тяговые батареи.

[КОЛЕСЯ]

а как быть с гелевым аккумулятором?
у меня MK24AGM уже второй год! хватает на два дня рыбалки по полной программе на 30 ендуре!
вопрос! как его правильно заряжать? обычно ставлю на3-4 ампера и заряжаю до 13 вольт.(хватает) по показаниям самой автомобильной зарядки.
говорят больше 14,2 нельзя заряжать! будет капец гелю!

[{=M.П.=}]

а как быть с гелевым аккумулятором?
у меня MK24AGM уже второй год! хватает на два дня рыбалки по полной программе на 30 ендуре!
вопрос! как его правильно заряжать? обычно ставлю на3-4 ампера и заряжаю до 13 вольт.(хватает) по показаниям самой автомобильной зарядки.
говорят больше 14,2 нельзя заряжать! будет капец гелю

Я сам не силен в амперах и вольтах есть более продвинутые пользователи может они что подскажут.И чтобы не переживать за испорченный аккумулятор я купил себе фирменное Минкотовское ЗУ.Очень удобное ,нажал клавишу загорелась лампочка зарядки.Зарядка закончилась устройство отключается само при этом включается зеленая лампочка,сразу видишь ,что аккумулятор зарядился.Я им и автомобильный заряжаю.А в инструкции написано ,при силе тока 5-6 ампер время зарядки аккумулятора 10-12 часов

[Yura 737]

Помогите определиться с выбором АКБ к эл. мотору "Minn Kota - 30" (цена 1180 гривен):
1. Гелевый китаец "BP" по лицензии немцев 72 а/ч, стоит 1400 гривен. Плюсы его в том, что его можно разряжать до нуля и при этом он не испортится. Так же он считается безопасным т.к. его можно переворачивать как угодно и из него ничего не вытечет.Заявленный ресурс 800 полных разряд-зарядов. Имею АКБ этой фирмы для эхолота и за год (примерно 10 рыбалок с эхолотом) он совершенно не разрядился - как было 12,5В при покупке так есть и сейчас.
2. Minn Kota - 85а/ч DC т.е тяговый но кислотно-щелочной. При переворачивании может вылиться кислота. Цена 1300 гривен. Полная разрядка не рекомендуется, желательно при падении напряжения ниже 10В прекращать эксплуатацию и заряжать. Если соблюдать это правило то проплыть на нем на пятой скорости можно часа полтора а не три как заявляет производитель, иначе будешь гробить АКБ.
Вообщем цена почти одинаковая, мощность(пробег в часах) тоже, но у одного больший (заявленный) срок службы а у второго "Имя".
Если кто подскажет где купить подешевле то буду очень благодарен.

[КОЛЕСЯ]

я настоятельно рекомендую как у меня!гелевый MK24AGM Minn Kota !
всем доволен! щас тесть заказал такой же! буду брать! стоит 1350 грн. могу помочь!

[{=M.П.=}]

1. Гелевый китаец "BP" по лицензии немцев 72 а/ч, стоит 1400 гривен.

Преимущество гелевых АКБ в эксплуатации очевидно.Но если брать то уж надо брать фирменный.На китайце есть риск выбросить деньги на ветер.При одинаковой емкости гелевые дороже и весят больше.Но главное их преимущество то ,что они необслуживаемые и у них больший срок службы по циклу разряд-заряд.У кислотников пробки сделаны таким образом,что при случайном опрокидывании электролит сразу не выльется только при длительном лежании на боку это может произойти,да и то не в больших кол-вах.Но главный показатель КПД при одинаковой емкости в а/ч у них одинаков.Для примера:Минкотовские кислотник МК31ДС весит 29 кг.емкость 130а/ч,гелевый МК27АГМ т.же весит 29кг. но емкость у него меньше 99а/ч.на рыбалке это лишний час движения на максимальной скорости.

[{=M.П.=}]

Полная разрядка не рекомендуется, желательно при падении напряжения ниже 10В прекращать эксплуатацию и заряжать

При обычной эксплуатации на рыбалке разрядить кислотник ниже 10в я думаю можно только умышленно,а еще если бросить разряженным в гараже на месяц.Как только винт мотора начинает крутится с такой скоростью что двигаться на лодке под мотором уже не имеет смысла надо отключать АКБ и переходить на весла.Кроме того,эти батареи специально созданы для работы с электродвигателями и имеют глубокий цикл разрядки их можно многократно заряжать без потери номинальной емкости.

[{=M.П.=}]

Если соблюдать это правило то проплыть на нем на пятой скорости можно часа полтора а не три как заявляет производитель, иначе будешь гробить АКБ.

Ну угробить АКБ при любой скорости передвижения это уже из области фантастики.Возможно производители и завышают время эксплуатации на 5 скорости,но не более чем скажем производители автомобилей о расходе бензина на прямом,ровном,сухом участке шоссе при движении со скоростью 60км/час.
Из личного опыта могу сказать,что АКБ емкость 130а/ч при неприрывном движении на 2 скорости /это удовольствие называется троллинг\ с лихвой хватает на 14 часов.Это практически полный летний световой день.