Модернизация и ремонт нахлыстовых удилищ

sutulkin 70 · Сообщение **sutulkin 70** » 21 дек 2016 16:23

Сегодня осматривал свою шестёрку. Кольца все пропилены. Брал я её абсолютно новою. Года три как у меня. Титаны как вечны? А то как то, каждых три года менять кольца круто.

Zerger · Сообщение **Zerger** » 21 дек 2016 17:15

sutulkin 70 писал(а):Титаны как вечны?

Нет, и они пропилятся. Тюльпан быстрее всего.

sutulkin 70 · Сообщение **sutulkin 70** » 21 дек 2016 17:55

Мне сегодня обетом говорили, не поверил. Значить нужно реже ездить на рыбалку. :twisted: :twisted: :twisted:

Zerger · Сообщение **Zerger** » 21 дек 2016 18:57

sutulkin 70 писал(а):Значить нужно реже ездить на рыбалку

Шнуры шершавые - старые или китайские + вода грязная + спортивная тяга в желании зашвырнуть подальше + частые выезды = пропиленные кольца.
Отдать на опытное производство в Харьковский УФТИ для покрытия тонкими алмазными плёнками в вакуумных печах

zolg · Сообщение **zolg** » 21 дек 2016 20:36

Это от большого количества тренировок на траве /песке/асфальте,вообщем "посуху". Потому что на воде,даже грязненькой, на шнуре все время держится естественная водяная смазка. Ну и кольца /тюльпан судя по всему обычный "белый" хром. Ну и не без того что уже перечислили.
А что имеется ввиду "титан"? Сик в титановых рамах или из никельтитанового сплава?

sutulkin 70 · Сообщение **sutulkin 70** » 21 дек 2016 21:29

zolg писал(а):Это от большого количества тренировок на траве /песке/асфальте,вообщем "посуху". Потому что на воде,даже грязненькой, на шнуре все время держится естественная водяная смазка. Ну и кольца /тюльпан судя по всему обычный "белый" хром. Ну и не без того что уже перечислили.
А что имеется ввиду "титан"? Сик в титановых рамах или из никельтитанового сплава?

Всё как раз и не так. Шнур бросаю на пол лодки,а там за ногами и песок. То варишь советует корзину,стоит подумать.

На пол с водой тазик поставить.

Шмель · Сообщение **Шмель** » 22 дек 2016 06:00

sutulkin 70 писал(а): На пол с водой тазик поставить.

Одного тазика в лодке будет мало, надо штуки три поставить, один с мыльным раствором,другой с чистой водой (желательно с Алпийских ледников),а третьий с силиконовой смазкой

:lol:

zolg · Сообщение **zolg** » 22 дек 2016 06:32

а не надо по шнуру танцевать

, хоть в лодке хоть на берегу...
у меня другая проблема-эбокситка на обмотках лапок от шнура начала потихоньку начала стираться, на DanCrafte бланк покрыт очень тонким слоем лака - тоже на местах соприкосновения бланка со шнуром большие потертости за пять лет получились.
А кольца, тьфу-тьфу-тьфу ....

Zerger · Сообщение **Zerger** » 22 дек 2016 08:00

zolg писал(а):у меня другая проблема-эбокситка на обмотках лапок от шнура начала потихоньку начала стираться, на DanCrafte бланк покрыт очень тонким слоем лака - тоже на местах соприкосновения бланка со шнуром большие потертости за пять лет получились

Покрываю намотки колец и бланки двух-компонентным автомобильным лаком. Он гораздо прочнее и прозрачнее любого билдерского. Кроме того, он быстрее сохнет, при этом фаза аморфности, во время которой лак находится в промежуточном состоянии между жидким и кристалличным, очень короткая, в отличие от тех же билдерских лаков. А жидкая фаза, во время которой лак очень текучий - наоборот, длиться дольше - что даёт больше времени для покрытия большой площади и более аккуратного нанесения.
Поверхность перед лачением прогревать не обязательно.
Из-за повышенной текучести, авто-лак ложится очень тонким слоем - для деколей и покрытия бланка это хорошо, а обмотки колец приходится покрывать в пару слоёв, чтобы ребристость намотки не проступала сквозь лак - во время первого покрытия нитки пропитываются лаком, а во время второго - получается ровная поверхность.
Есть и недостаток - в отличие от билдерских, авто-лак очень вонючий - даже при лачении одной намотки будет вонять по всей квартире.

zolg · Сообщение **zolg** » 22 дек 2016 08:19

Zerger писал(а):Покрываю намотки колец и бланки двух-компонентным автомобильным лаком.

это который для нанесения на краску для износостойкости? (сорри, не автомобилист)

а типогрфский , ультрафиолетовой сушки, не подойдет? (он по идее на акриловой основе, должен быть тоже довольно твердый)
и
как считаешь, старый лак перед новой лакировкой удалить стоит?

Zerger · Сообщение **Zerger** » 22 дек 2016 10:08

zolg писал(а):
Zerger писал(а):Покрываю намотки колец и бланки двух-компонентным автомобильным лаком.
это который для нанесения на краску для износостойкости? (сорри, не автомобилист)

Наверное. У меня был Mobihel.

zolg писал(а):а типогрфский , ультрафиолетовой сушки, не подойдет? (он по идее на акриловой основе, должен быть тоже довольно твердый)

Не знаю - не пробовал.

zolg писал(а):как считаешь, старый лак перед новой лакировкой удалить стоит?

Если эстетика не сильно волнует, то можно и не снимать - предварительно отполировать только потёртые места.

zolg · Сообщение **zolg** » 22 дек 2016 12:35

Zerger писал(а):Наверное. У меня был Mobihel.

нашел, он тоже акриловый, значит можно попробовать и типографским.
эстетика не волнует, продавать не собираюсь, но , как минимум зашкурю, там такой тонкий слой лака, что бугров не будет точно.
спасибо.

sutulkin 70 · Сообщение **sutulkin 70** » 22 дек 2016 20:22

Zerger писал(а):
zolg писал(а):у меня другая проблема-эбокситка на обмотках лапок от шнура начала потихоньку начала стираться, на DanCrafte бланк покрыт очень тонким слоем лака - тоже на местах соприкосновения бланка со шнуром большие потертости за пять лет получились
Покрываю намотки колец и бланки двух-компонентным автомобильным лаком. Он гораздо прочнее и прозрачнее любого билдерского. Кроме того, он быстрее сохнет, при этом фаза аморфности, во время которой лак находится в промежуточном состоянии между жидким и кристалличным, очень короткая, в отличие от тех же билдерских лаков. А жидкая фаза, во время которой лак очень текучий - наоборот, длиться дольше - что даёт больше времени для покрытия большой площади и более аккуратного нанесения.
Поверхность перед лачением прогревать не обязательно.
Из-за повышенной текучести, авто-лак ложится очень тонким слоем - для деколей и покрытия бланка это хорошо, а обмотки колец приходится покрывать в пару слоёв, чтобы ребристость намотки не проступала сквозь лак - во время первого покрытия нитки пропитываются лаком, а во время второго - получается ровная поверхность.
Есть и недостаток - в отличие от билдерских, авто-лак очень вонючий - даже при лачении одной намотки будет вонять по всей квартире.

Можно и без станочка. Авто лак встанет быстро.

Zerger · Сообщение **Zerger** » 23 дек 2016 13:58

sutulkin 70 писал(а):Можно и без станочка. Авто лак встанет быстро.

Я пробовал первое время, но крутить минут 40, причем равномерно - это нужно иметь незаурядную выдержку.
Лучше всё-таки собрать простейший станочек - у меня, в своё время на это ушло гривен 30 и час работы. Я описывал свой станочек и на форуме и в статьях - найти будет не трудно.

Джуо · Сообщение **Джуо** » 24 дек 2016 20:06

Zerger писал(а):
sutulkin 70 писал(а):Можно и без станочка. Авто лак встанет быстро.
Я пробовал первое время, но крутить минут 40, причем равномерно - это нужно иметь незаурядную выдержку.
Лучше всё-таки собрать простейший станочек - у меня, в своё время на это ушло гривен 30 и час работы. Я описывал свой станочек и на форуме и в статьях - найти будет не трудно.

У меня их два ,первый самый любимый могу уступить за символическую плату

Регулятор оборотов имеется на борту