Cormoran Chronos XD 8PiF и BLACK STAR Z 10PiF
Всё верно насчёт шестерен,
Это если крутить в холостую, если привязать на конец шнура вертушку, то сдесь, уже скажется диаметр намотки на шпулю, чем больше диаметр тем тяжелее крутить, чем больше диаметр ведомой, тем соответственно легче. Что бы наглядно это понять достаточно привязать груз на шнур, и провернуть рукой ротор, или же провернуть ротор за ведомую шестерню, очевидно что за шестерню крутить тяжелее, и чем больше её диаметр тем легче, в данном случае передаточного отношения между шестернями, не касаемся. Помойму всё это достаточно очевидные и банальные вещи, но убеждать некого не собираюсь, поэтому пожалуй помолчу.
sevo писал(а):то логично чем меньшего размера ротор тем легче его крутить.
Это если крутить в холостую, если привязать на конец шнура вертушку, то сдесь, уже скажется диаметр намотки на шпулю, чем больше диаметр тем тяжелее крутить, чем больше диаметр ведомой, тем соответственно легче. Что бы наглядно это понять достаточно привязать груз на шнур, и провернуть рукой ротор, или же провернуть ротор за ведомую шестерню, очевидно что за шестерню крутить тяжелее, и чем больше её диаметр тем легче, в данном случае передаточного отношения между шестернями, не касаемся. Помойму всё это достаточно очевидные и банальные вещи, но убеждать некого не собираюсь, поэтому пожалуй помолчу.
oleg23
Что Вы имеете ввиду под диаметром намотки на шпулю? Растояние между осью (штоком) и роликом лесоукладывателя, или диаметром шпули?
Какая разница в размере ведомой, если катушка предназначена для тонких лесок с малой разрывной нагрузкой, то никто в этом случае не станет производить катушки с силовыми механизмами и крупными шестернями. Это доп затраты и потеря чувствительности. Эсли это маленькая катушка то и таже ведомая в ней должна быть маленькой, все делается в соответствии к предполагаемому сопротивлению.
Что Вы имеете ввиду под диаметром намотки на шпулю? Растояние между осью (штоком) и роликом лесоукладывателя, или диаметром шпули?
Какая разница в размере ведомой, если катушка предназначена для тонких лесок с малой разрывной нагрузкой, то никто в этом случае не станет производить катушки с силовыми механизмами и крупными шестернями. Это доп затраты и потеря чувствительности. Эсли это маленькая катушка то и таже ведомая в ней должна быть маленькой, все делается в соответствии к предполагаемому сопротивлению.
sevo писал(а):Что Вы имеете ввиду под диаметром намотки на шпулю?
Диаметр намотки на шпулю рабочего участка шнура.
sevo писал(а):Какая разница в размере ведомой, если катушка предназначена для тонких лесок с малой разрывной нагрузкой, то никто в этом случае не станет производить катушки с силовыми механизмами и крупными шестернями. Это доп затраты и потеря чувствительности. Эсли это маленькая катушка то и таже ведомая в ней должна быть маленькой, все делается в соответствии к предполагаемому сопротивлению.
Это и так понятно, где Вы видели что бы я это отрицал, помойму всё началось с этого:
oleg23 писал(а):При прочих равных, чем больше главная пара, крупнее зубья, и ниже передаточное отношение, тем она дольше проживёт, ИМХО!
Именно это в своих постах и пытался довести, но видно не судьба.
oleg23 писал(а):oleg23 писал(а):При прочих равных, чем больше главная пара, крупнее зубья, и ниже передаточное отношение, тем она дольше проживёт, ИМХО!
Именно это в своих постах и пытался довести, но видно не судьба.
Так в том-то и дело, что речь идет о долговечности или в этом смысле мощности катушек, а не о том в каком случае "будет легче крутить" катушку. Так вот с размером ГП, если имеется в виду в целом, думаю, все согласятся и доводить это не нужно поскольку об этом было упомянуто и возражений не было. Про передатку я все изложил- не играет роли. Если читали то соглашайтесь или аргументировано возражайте, а то получается, что не обсуждаем, а высказываем свои желания. А вот размер зубьев- интересный вопрос. Если не идет речь об усилиях способных выломать зуб, то нужно еще два раза посмотреть будут ли крупные зубья более долговечнее по сравнению с мелкими, но в большем количестве.
sevo писал(а):Насколько я понимаю, от размера ведомой так и ведущей, так же размера зубьев на этих шестернях зависит то с какой силой можно придавить на ручку. Так как ротор установлен непосредственно на ведомой, то логично чем меньшего размера ротор тем легче его крутить.
Нужно различать внешнюю нагрузку (на шнур), которая порой не зависит от рыболова и усилие прикладываемое к кнобу.
oleg23 писал(а):oleg23 писал(а):можно увеличить диаметр ведомой, если при этом не менять размер зубьев, то можно просто добавить лишний зуб
Забыл добавить, что при этом передаточное отношение уменьшится, если не изменять его то прийдется увеличить и диаметр ведушей.
Собственно, Вы все понимаете, что нельзя говорить о передатке без привязки к размерам. Если уменьшить передатку за счет увеличения ведомой то это то же самое, что в целом увеличить размер ГП. Ну, а про "легче крутить" я выше написал.
oleg23 писал(а):PVP писал(а):Если читали то соглашайтесь
Соглашатся с чем? Своё мнение я уже высказал.PVP писал(а):аргументировано возражайте, а то получается, что не обсуждаем, а высказываем свои желания.
Вот и я говорю-аргументов ноль!
Сориентируйте меня, пожалуйста, Вы считаете себя технически грамотным человеком?...что бы я знал на каком уровне аргументировать.
hats писал(а):
Может что то о Cormoran Chronos XD 8PiF и BLACK STAR Z 10PiF скажите?
Я скажу! Я скажу!
Обнаружил небезынтересный глюк. При ловле с перегрузкой ход может измениться - появиться рокот "дайвовский", или постукивания в механизме. А через пару часов после рыбалки сами собой загадочным образом пройти. Ход опять станет ровным и гладким.
Глюк зафиксирован на нескольких катушках.
G R E Y писал(а):hats писал(а):
Может что то о Cormoran Chronos XD 8PiF и BLACK STAR Z 10PiF скажите?
Я скажу! Я скажу!
Обнаружил небезынтересный глюк. При ловле с перегрузкой ход может измениться - появиться рокот "дайвовский", или постукивания в механизме. А через пару часов после рыбалки сами собой загадочным образом пройти. Ход опять станет ровным и гладким.
Глюк зафиксирован на нескольких катушках.
А какие предположения по этому поводу?
Не от нагрева же ,все таки?
Может корпус под нагрузкой "течет" что ли...
А может подшипник на ГП не имеет скользящей посадки(или перестает иметь от нагрева и разширения) и щестерни работают с другим зазором/геометрией?
И еще, на аналогах(Дайве) или других катухах такого не наблюдалось?
С уважением!