Там под шпулей на оси уже стоит одна или две фторопластовые шайбы по 0,5 мм. Предполагается ровная намотка. Если шайбы вытягивать, получается т.н. обратный конус. Т.е. диаметр намотки с торца шпули немного больше, чем сзади. Это хорошо в том смысле, что катушка меньше склонна к петлеобразованию и не так путает шнуры. На своих сейчас всегда делаю обратный конус. Теоретически может влиять на дальность.Игорь) писал(а):На заубере тоже шайбы влияют на намотку?как влияют?Есть в комплекте ещё 2 шайбы!
Если же шайбы добавлять, шнур начнет смещаться на заднюю стенку, спереди перед бортом шпули образуется провал. Это нехорошо, потому что с переднего провальчика очень любят выскакивать петли.