Электронный регулятор оборотов лодочного электромотра.

[BOB]

вот вот! мне тож интересно посмотреть на схему где реверс организован "мелким" тумблером с фиксацией в нуле (хотя я таких на базаре не встречал, да ещё с пыле/влаго защитным колпаком) и что это будет за релюха???............. :wink:

[BOB]

прокачал очередной моторчик. на этот раз это Voyager 36 со светодиодной индикацией уровня заряда батареии.
по желанию клиента был укорочем дейвуд



надеюсь на скорые отзывы......

[BOB]

актуально....

[BOB]

"подлечил" ещё одного пациэнта



счасливого плавания!!!

[BOB]

Продам предъидущую версию своего регулятора-валяется без дела.
Всё что нужно зделать новому владельцу это снять и выбросить заводские провода к АКБ, а вместо них завести и подсоеденить провода от регулятора.
в этой версии Регулятор оборотов предусматривает переход с ШИМ-регулирования на родное управление..

Видео работы устройства есть в этой теме выше.
Внешний вид вашего мотора приобретёт такой вид;


цена 350грн.
вопросы в ЛС и по тел. 067-45-46-00ноль 063-820-21-2один

[BOB]

ап!

[BOB]

FLOVER 33 -точная копия МК 30ки...

[BOB]

ап

[BOB]

Готовим сани летом!.....

[Dr_Alex_ua]

Сам над этим задумывался, но ДУ не принесет большого счастья без оборотного механизма, которое также будет управлятся с ДУ. Думаю, если человек дотягивается до ручки, то ему не сложно будет включить для себя любую скорость для передвижения. Намного актуальней было бы, если сделать также к регулировке скорости еще и оборотный механизм(который можно сделать из двух звездочек и небольшого моторчика) на ДУ(без проводов), не спорю оно будет дороже, но люди его будут покупать(за хорошую вещь не жалко заплатить(в размуных пределах :wink: )), т.к. многим хочется сидет на первом сидении(или у кого есть лодки с жестким полом), сидет на комфортном стуле и полавливать рыбку. :wink:
Без обид, только ИМХО.
С ув. Алексей. :wink:

[BOB]

да какие обиды...
сам поворотный механизм с чего попало не слепишь + к нему нужен корпус. отсюда вывод- нужно преспосабливать уже готовый мотор с редуктором в корпусе(водонепроницаемость).
всё должно быть не хлипкое,чётко управлятся, быстро реагировать и т.д.
мне пока подруки ничё путнее не попадалось..
с другой стороны это лишнее потребление Энергии! А именно эта " тема" нацелена на экономию и модернизацию именно такого класса моторов..Поверьте рука справляется с поворотом мотора на нужный угол очень быстро и точно А то о чём вы говорите- уже совсем другая история, но там управление должно осуществлятся не спульта. а с педали. зачем изобретать вело?


Есть правда мысли приспасабливать такого рода моторы на нос 3х метровых(и больше) ПВХ лодок. необходима легкоустанавливаемая "палуба" в передней части на которую будет крепится э/мотор. Преимущества:
- удобство рыбалки( твиччинг, джеркинг)
_ увеличение полезного пространства плав средства(под палубу можно спрятать всё не нужное: бак, аккумулятор и остальные ненужные вещи )
- палуба разгрузит основной транец от моторов( внекоторых случаях два мотора вообще не становятся, да и по теории э/мотору тянуть за собой легче чем толкать)
- на палубу можно также установить доп оборудование( эхолот, навигатор, механизм подъёма якоря и т.д.)
както так... :wink:

[BOB]

Скоро весна....

[Palych]

Вот почитал, задумался. На счет удобства - наверное да. На счет более точной установки скорости (особенно малого хода) - бесспорно. А вот на счет экономии - сомнения берут. Просветите - за счет чего?

[oll13]

На двигателях с ступенчатым переключением скоростей лишняя мощность рассеивается на балластных резисторах, и в виде тепла уходит в воду. То есть, чем меньше скорость, тем больше потерь. А с ШИМом на мотор подаётся всё напряжение аккумулятора, только не постоянно, а в виде небольших "порций", с определённой частотой. И чем больше "порция", вернее было бы сказать длиннее, тем выше обороты двигателя. Вот за счёт того, что подаётся напряжение порциями, а не рассеивается лишнее, и достигается экономия.

[Palych]

Т.е. экономия есть только на 1-4 скоростях, на 5-й скорости экономии нет. Я правильно понял?