Харьковский спиннинг

Так і зробив, зняв ротор витер старе мастило і капнув рідкого від Ryobi, результат 3-4 рибалки бруду практично немає.
Так як шток дійсно контактує з латунною втулкою поперднє мастило схоже було зенадто густе.

Я це прекрасно розумію, якби не майстер, що обіцяв це виправити я б не заморочувався

Горпінченко.

Також цікавить

Мы выберем Шимано или Тектро , Магуро

шимано/тектро/магура ездят на минералке))

то есть вместо дот4 от ликвимоли (известный нефтехим концерн) вы выберете дот4 от тех кто ими не являются? (нефтехим)

поздравляю! Вы жертва маркетологов)

Да не может быть,что человек верит в то,что для смазки такого механизма,в котором эти смазки как бы контактируют - нужно более 10 смазок.Пусть меня тут забанят,но это расстройства,которые нужно лечить,но всё же надеюсь,что продвигалово.....

Так в том и фишка масло не тянет воду , дешевле + есть кадры которые заливают джонсонс беби и все путем

Как бы сказал еврей-"тади да"!
Но этот бизнесмен "на все бабки делал нормально".
Ну а гонорар-дело такое!

Разным мастерам отправляли катушки, были разные моменты с мастерами о которых не хочется писать. На данный момент положительно могу сказать о мастере Andron, он вроде на Домике админ.
Сделал хорошо, не дорого, на подшипники не грузил), ..правда ждать долго, но оно того стоит.

Подскажите по выработке рогов катушки.
Отверстия рогов под ось порядком выработались. Спрашивал у мастера, говорит "наращивают" материал.
А как по мне, логичнее втулки поставить. Когда и они начнут вырабатываться, просто заменить. Сами рога при этом не будут изнашиваться.
Кто так делал и из какого материала лучше?

можно наверно и нарастить, но цена вопроса и как определить материал из которого сделаны рога и чтобы нарощенное не отвалилось?
да и снова будет пропиливаться если не смазать или не заменить грязную смазку (пыль попадает полюбому в этот узел и работает как абразив - ускоряет процесс) вовремя, а вот втулку заменить можно.
ставьте втулки (по такому пути идут сейчас производители катушек).
материал не особо принципиально: капрон, капролон, капролоктан, фторопласт (PTFE) и др. полимеры из чего подберете желательно с низким коэфициентом трения.
главное, чтобы материал не был слишком твердым и хрупким (типа карболита, стеклопластика) иначе будет дальше пилить оси ротора и/или рога.
а втулка чтобы гладкая была и подогнать плотненько.
у меня была возможность из фторопласта ставили - по свойствам материал с очень низким коэффициентом трения.

ИМХО.

в том то и дело, что ваша катушка б/у и выработка, хоть легкая, но есть 100% отсюда и рокот (как оказывается болячка не только Дайв). также возможно произвели неправильные регулировки зазоров, т.е. пара ранее была притерта при одних зазорах их попытались уменьшить, возможно пережали вот и зарычала...
если бы смазали теми же самыми крутыми спец-смазками (шимано, ЗПИ, Дайва и др.), но не правильной консистенции и со слабой адгезией - например очень легкой смазкой для УЛ-катушек, (которая быстро выдавилась из пятна контакта) - то рокот бы думаю все равно остался, что думаю и было сделано при предыдущем ТО

а при последующем ТО вам заложили более густую/вязкую/адгезивную смазку (они обычно обладают т.н. шумоподавляющим эффектом) вот рокот и ушел +(возможно) правильная регулировка зазоров.

ИМХО.

Привіт, підкажіть якою викруткою можна зняти так звану "секретку" в штоці Daiwa LT?

Шестигранник #6

Ошибся, это с Шимано, а можно фото узла.

Посмотрел, ключик такой же как и для Шимано, маленький шестигранник 0,9мм.

Сначала перепутал ключи торкс с хексом и написал номер от торкса для других винтов.