Харьковский спиннинг

Ротор не болтается, сборка той что у меня хорошая, излишних люфтов нет, ход отличный, под нагрузкой работает стабильно ход не изменяется, мощная.
В 14 калдии вал ведомой шестерни опирается на подшипники в верхней и нижней частях, люфтов подшипников в посадочных местах корпуса я не ощутил, узел закреплён хорошо. Моя катушка прошла приблизительно не менее 15 рыбалок, веса в это время я применял не менее 20 грамм, на двух рыбалках 26 грамм (глубина 12-15м), с этой нагрузкой справляется отлично (модель 3000). Перед ней в этих условиях какое то время работала лекса 3000 с передаткой 6,2:1, было тяжело и по этому от неё отказался. Вес моей модели 3000 с бекингом из лески 0,25/150м + шнур верагас #0.8/150м составил 262 грамма, в ней дополнительно установлено ещё 5 подшипников, в ролик добавлен, всего их там сейчас два, заменены втулки в кнобе 2 шт и втулки в подшпульном и шпуле. В ролик на меньших калдиях можно второй подшипник не ставить, там таких нагрузок нет как на моей и один подшипник + втулочка справляются хорошо.
Сейчас развелось много разных калдий, помимо 14 есть ещё 15 с буквой А, например 3000А. Эта катушка тоже самое что и 14 но с двумя полноценными шпулями, а в замен убрали один подшипник и ролик теперь работает просто на втулке. Какая система там я до сих пор не узнал, возможно как у 15 фримс с латунной и пластиковой втулками, а возможно такая как у 11 калдии с двумя пластиковыми втулками. Канструкции этих роликов разные и от этого зависит возможность установки определённого набора при замене на подшипник, в одном случае как с 15 фримс, это будет стоить до трёх сотен, а в другом как с 11 калдией шесть сотен, а то и больше.

В 11 калдии нет подшипника в нижней опоре вала ведомой шестерни, там стоит двойная пластиковая втулка, по внутренней части втулки ходит шток и опирается он на подшипник в верхней части вала, сам вал проточен и шток не контактирует непосредственно с внутренней поверхностью вала. Сама втулка насажена на цапфу вала и фиксируется в опоре но соединение в этом месте не плотное и по этому происходит смещение шестерни (поперечный люфт ротора), приводящее к изменению пятна контакта на зубьях шестерён, а это ускоряет износ и сказывается на стабильности хода под нагрузкой. Этот узел очень важен и после появления 14 калии я бы не стал рассматривать 11 калдию. В 14 калдии подшипника в гайке ротора нет, так как шток контактирует по внутренней поверхности вала, но не по всей его поверхности, а только по краям (3мм с каждой из сторон), в остальном месте сделана выборка. Таким образом количество подшипников у 11 и 14 калдий одинаковое (6шт), но в 11 нет в ролике, а в 14 нет в гайке ротора.

Довольно интересное рассуждение о безинерционных катушках.

Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, начинающему. Иногда, даже довольно часто, на шнуре во время заброса возникают такие штуки:



Иногда, эти узелки-запутки значительно меньше, иногда, намного живописнее. Чаще всего удается их распутать с помощью пинцета, но бывает и не получается. Скажите, это я что-то неправильно делаю, шнур плохой или есть какие-то другие причины возникновения этой проблемы?

Название катушки напишите.

Недорогая Flagman TACTIC 3500.

Катушка,вернее ролик Л.У.закручивает шнур,а он плоский,от сюда и пробленма эта.

Простите, шнур плоский? Ну да, я вижу что шнур, как закрученный постоянно. Толще-тоньше, толще-тоньше.
Так что, получается нужно менять шнур на круглый?

Нет, нужно менять катушку. Круглый запутаете точно также, как и плоский. Катушка должна обладать качественной укладкой, Ваша катушка не предназначена для работы со шнурами.

Мда, тяжко быть новичком... Подскажите, пожалуйста, по каким признакам можно понять, что катушка подходит для работы со шнурами? Может быть подскажете какую-нибудь приличную, но бюджетную модель?

Из недорогих Риоби Экусима, и далее вверх до бесконечности...

Ryobi EXCIA MX ....размер зависит от шнура,например на 2000 поместится 150 - #1,а на 1000 - 150 -# 0.6.О петлях забудете вообще,даже шнур поправлять после заброса не нужно!

Раньше я смотрел на кинематическую схему катушки - важно, чтобы в ней присутствовал бесконечник, или т.н. "червяк", вобщем бесконечный винт. Так и говорю продавцу перед покупкой - хочу, мол, посмотреть на кинематическую схему и если она меня чем-то не устраивает, то катушку не покупаю. В своё время выбирал так между Аплаузом и Эксией от Риоби. Хотя, надо отдать должное Аплаузу - он тоже прекрасно справляется с намоткой.
Бесконечник - это вот такая штука (на кинематических схемах эту деталь прекрасно видно):


Катушки с кривошипным механизмом подачи шпули, называемым ещё кулисой или паровозом, как правило плохо справлялись с укладкой.
Вот разница:

Но сейчас появилось множество катушек, которые прекрасно справляются с укладкой и при этом не имеют бесконечника. Например, все Дайвы такие.

Если рассматривать прилично-бюджетные модели, то альтернативы катушкам Риоби, которые Вам уже посоветовали, - нет.
У Эксии бесконечник есть, у Экусимы - нет.

Любая безынерционка закручивает шнур?Или я отстал от жизни?

Я думаю после флагмана за 200 грн эксия будет не бюджетным вариантом ... Но катуха классная

Из бюджетных можно глянуть риоби экусиму и тика либра.На последней бесконечный винт.

Минимум на что можно смотреть - тика камбрия.

Спасибо всем за рекомендации по выбору катушки!
Для себя делаю вывод, что описанная проблема является следствием некачественной укладки шнура. Правда, не очень понятно, почему бывает 15-20 забросов без проблем, а бывает проблема возникает через раз несколько раз подряд... И еще, я не до конца понял, если сейчас тип привода (бесконечный винт или кулиса) уже не является критичным критерием, то как до покупки определить хорошо будет катушка работать со шнурами или нет? Или этот момент не является критичным для именитых производителей, таких как RYOBI, например? И опять же, если тип привода для более бюджетных производителей является критичным, то можно говорить, что все их катушки с бесконечным винтом 100% будут нормально работать со шнурами? Вот этот момент осветите, пожалуйста.