Харьковский спиннинг

Там еще дужка очень проблемное место, пружина ее возврата очень хреновенькая и слабо ее захлопыват, да и вес тоже не ахти, но мощная + к концу двух месяцев после обслуживания, такое ощущение что там все высыхает. У меня уже три-четыре года, катушка про запас и для друзей. Но петель не бросает и свои обязанности выполняет, ставлю ее бывает на 842, правда вес там на весах взвесил 285гр, а заявленный 240

Кстате на аватаре она на 842 и стоит

ужас.

На самом деле не все так страшно Основная у меня на 842 Сефия 2500S, указанный вес 210гр, реально на весах 220, но со шнуром Санлановским 8лб

а какая модель RYOBI на фотографиях?

Эксия вроде

Народ подскажите где купить-заказать магниевый твин 2000 не компакт и шпулю к нему,порядок цен,

под 842-й лучше магниевый твин 2500S или Сефию 2500S.
Могу сделать магниевый твин 2500S за 2000грн, Сефия 2100 грн. Запасная шпуля AR-C как на твин, так и на Сефию 600 грн.

А я взял себе под 842-й Дайву лувиас 2506. будем пробовать.

Спасибо-подумаю

Гыыыыыыыыыыы

Артема ,который Agers,почту дать,он еще 2-3 десятка подобных случаев раскажет.Я тоже ,когда он мне говорил подобное год назад.

У моих знакомых на руках было больше десятка Экзистов,сейчас 2.И это за год... Впрочем,я не настаиваю,не на чем.

Да я слышал/читал такие истории, и не только от Агерса.
Просто представил себе, как было нужно крутить этого экзиста, чтобы у него ось погнулась:)

Тоже самое с лувисом - народ ловит жерехов и щук более трёхи весом, и ничего, на глазах не умирает.

Наверное они не забывают, что у них в руках - лайтовая катуха, с которой аглию лонг 2ку - уже нужно осторожно проводить, особенно на течении, а лучше вообще не проводить, не говоря уже о комете.

Интересно, а Твин МГ 1000S - позволяет тягать третью комету против течения?

Ничего удивительного - полно подделок, даже супердорогих.
Когда мясом ловил - задолбали. За сезон мин. 2шт. выбрасывал.
Правда попадались и нормальные, на 2 - 3 сезона.

Аккуратнее пользователя чем я трудно себе представить


Вот отчет о том Экзисте:

Игорь, привет!
Резюме по твоей катушке. Портратил на неё уйму времени, ты даже не представляешь ... к сожалению, пришел не к очень радостным выводам. Ну ладно, по порядку.
1. Оказалось, что внутри она не такая чистая как я думал , и как снаружи Песка, отработанной смазки и всякого г довольно много. В общем, мои первоначальные мысли о том, что катушка как новая, рассыпались в прах
Всё тщательно перемыл (как в аптеке бл...), включая шпули, везде заменил смазки и т.д.
2. Ротор. Подшипники перемыл (они в нормальном состоянии - конструкция узла - зверь, молодцы) перемазал, ну и всё остальное, состояние деталей хорошее.
2. По "кишкам". Главная пара таки немало поработала и, хоть, выработка на зубьях небольшая, но уже имеет место быть. После сборки катушенция "по-людски" работать не захотела - всё вроде бы неплохо, и зубья попали куда надо (я метки ставил), и рокота нет, но ощущалось довольно противное шипение. В общем, разбирал-собирал раза четыре или больше, поменял три вида смазки - помогло слабо, потом обнаружил, что шар на роторе урчит, а он, падло, не обслуживаемый. В общем, наеб... пока сорвал щечку, промыл, перемазал - подшипник заработал нормально. Но, опять таки, шум хоть немного и уменьшился, но явно х... В принципе, дальше пошла ловля "блох", о которой я тебе говорил, самая противная работа . Обычно я с этим долго не вожусь так как на такие "блохи" многие и внимания не обращают, да и, как правило, так шуршат практически все нормально поюзанные катушки. Но ты персона особая, посему "отрыть собаку" я просто посчитал своей обязанностью . И опять куча потраченного времени и нервов... пока не снял два шара со своего Сертейта и не поставил на твою катушенцию, только тогда катушка перестала шуршать. На Экзистах (на гл. шестерни) мудилы-японы поставили необслуживаемые шары и что-то можно попытаться с ними сделать можно только сорвав щечки. На сертейтах мне удавалось оживить шары, но там щечки можно снять, они просто подпружинены, а тут, бл.. запресованы . В общем, я щечки не стал срывать без твоего решения. Если б, конечно, наша страна оличалась от Гондураса, то шары можно было бы просто заменить и всё....
Есть и еще одна небольшая фигня. Мне чевой-то кажется, что немного погнута ось. К сожалению, проверить "на центрах" я ее не смог так как винт крепящий ось к ползунку стоит на контровке, причем, намертво. Первый раз в жизни мне не удалось его открутить ... против закона подлости не попрешь В общем то, можно его высверлить и все восстановить, но думаю, что не стоит - изгиб, если даже и есть, то настолько малый, что практически не на что не роялит. И опять же - выравнять ось дело "под вопросом". Взять бы да заменить, но опять где ж её взять ?
В общем, давай думать, что делать дальше. Варианты я вижу следующие:
1. Самый простой - продать со всеми "блохами" как есть. Катушка вполне рабочая, неэстет шороха и не заметит
2. Попробовать пое..ться с подшипниками, т.е. сорвать щечки, перемыть, попробовать подобрать смазку - перемазать, попробовать "прикатать". В этом случае мне нужно твоё согласие. Тут есть и риск определенный. Щечку сорвать довольно сложно и, не дай Бог, инструмент соскальзнет внутрь и ... жопа подшипнику.
3. Поступить как в нормальной стране , то бишь заменить ### шары, а заодно и ось. Если б главная пара стоила гроши, то и гл. пару. Но, насколько в этом есть необходимость решать тебе. Опять таки шары "добыть" надо.

Такой вот вот расклад. Я сейчас свои подшипники в твоей катушке на время оставил, можешь подъехать посмотреть, послушать. Кстати, эти шарики сезон откатали на моей катушке довольно плотно и еще ничего Жду твоего решения.
С уважением, Андрей

Да, я читал это чуть ранее)