Харьковский спиннинг

TSAR по поводу авто,смотря по каким дорогам и для каких целей авто.Если на дальняк,одна машина,по городу в кастинг другая,где нибудь в переулок проскочить порешать без проблем.А вот на скоростной уже напряжно по переулкам.Я брал в кастинг,за одно и проскочить.Кстати со спином выплывал по голавлю,думал не удобно будет.Просто супер,смотриш в далеке перспектива с нависшими ветками и корчами,сбрасывал газ и спокойно так на холостых,приблизился заглушил.Если нужно подправил веслами.Я доволен,просто бомба.Один напряг тяжело-даже не так тяжело как не удобно укладывать в авто.Колеса кстати просто супер,таскал лодку без проблем прямо с воды по Базе к сторожке.Движек в машину.У YAMAHA,производители просто красавци по поводу переносной ручки.Брал как чумадан и нес,центр тяжести как-то расчитан у них.27кг не очень тяжело пройтись несколько метров к машине.
Завтра тент дошью,выеду и сделаю нормальные фото.Все таки 15 ку и 3.30 не могу представить,помоему это убийство,минимум калекой можно остатся.

"Лиха беда-начало" Посмотрим что вы скажете к концу сезона.Я про электро мотор так же говорил,потом 6,15 сейчас 30 и уже готовлю почву к 40.

Triton
Представишь очень даже легко, я на пятёрке по Донцу плавал казалось летит, река то узкая, а на водохранилище ощущение, что еле тащищся. Попробовал на 15-ке другой разговор и ощущения, подзавис с выбором 5,8 (дешево, сердито) или 15-ку, хочется, но поднапрячся нужно, могу в этом году и не успеть, кстати 5.8 хотел взять, а они типа закончились, знак свыше , а электрику продал блин, обратной дороги нет.

Если качество лодки позволяет поставить более мощный двигат.,почему бы и нет.Для SPORTEX 3.30К с такой укладкой пайола помоему 5-ка предел для полноценной эксплуатации.
По ощущениям соглашусь,это состояние Души не слабое.До сих пор под впечатлением.Тут уж каждый под себя комплектуется.Признаюсь состояние полета по воде тронуло за живое,душа не на месте,надо куда то выезжать.

Выехал второй раз и действительно скорости уже не хватает.Даже показалось что лодка стала медленней двигатся.Пока хватит брал для кастинга и ловли с лодки в пределах лагеря.Кстати совместил покатушки с учебной сборкой и укладкой лодки и движка.Лодка Sportex 3.30К и двиг.YAMAHA 6л.с.4-х такт. 27кг.Двигатель оснащен удобной ручкой,никаких проблем с переноской и укладкой.Лодка вполне подъемная,если скачивать насосом/размер меньше/,укладывается без проблем.Для одного просто супер.Не ожидал,что все намного проще чем казалось.Двигат работает очень приятно тихо.

+100

У меня первый мотор был Мерк 3,3,через 5 лс переступил,потом была 10ка,потом 15ка.....теперь на полтинник собираю

Хех.... Я же говорил, что так и будет...

Вот покатался недавно на РИБе на со скоростью около 60км\ч, вот это реально страшно...

Для каждой рыбки свой ставок.

Я на скутере сотку даванул ....слезы аж на затылке сошлись.Больше желания нет.

Чуть не в тему,но вот люди отжигают

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=PRkoeZM04d4[/youtube]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=NMqiZWmkYsw[/youtube]

olegon
Во втором ролике ненормальный за румпелем

Руслан, ты прям как в анекдоте про водителя автомобиля, ктр. считает, что все кто его обогоняет - сумасшедшие, ктр. жить надоело, а всех кого он обгоняет - черепахи, ктр. на дорогу вообще нужно запретить выезжать.

Антон_Зуб
Дураков как на дороге, так и на воде полно, но такого я еще не видел , благо, что жив остался.

Что да то да,но со стороны прикольно Этим и должно было закончиться.

В Воскресенье 2011-10-23 в Журавлёвском гидропарке мы устроили небольшие покатушки на моторках. Катались на лодках:
Реальные размеры лодок:
Бриг Динго 330К 330х153х41 Киль
Мичиган OverDrive 330Z 330х163х43 Твин-киль
Моторы:
Parsun T15-BMS винт 9х11 2 шт. (один без обкатки) Рабочий объем, куб. см 244
Parsun T9,8-BMS винт 8,9х8,3 Рабочий объем, куб. см 169
Johnson J15 TE4 тактный винт 9,25х9 Рабочий объем, куб. см 302
Была с собой ещё лодка Мичиган OverDrive 330Z с обычным килем её собирать не стали, времени не хватило, в кратце мотор Джонсон с этой лодки, и со слов хозяина макс. скорость 39,5-38 1-2 человека.
Итоги:
Бриг Динго 330К + Parsun T15-BMS винт 9х11 Газ 1/4. 26-27км/ч.(1-2чел.) 1/2 30-31км/ч.(1-2чел.) 3/4 36-37км/ч.(1-2чел.) Полный 37,6-38,5 (1-2 чел.)
Мы предположили, что винт с меньшим шагом х10 даст больше макс. скорость.
Бриг Динго 330К + Johnson J15 TE4 тактный винт 9,25х9 макс скорость 39,8км/ч.
Мы предположили, что винт с большим шагом х10-11 даст больше макс. скорость.
Бриг Динго 330К + Parsun T9,8-BMS винт 8,9х8,3 Газ 3/4 27-29км/ч.(1-2чел.) Полный 33-34 (1-2 чел.)
Мичиган OverDrive 330Z + Parsun T15-BMS винт 9х11 Газ 1/4. 25-27км/ч.(1-2чел.) 1/2 27,5-29км/ч.(1-2чел.) 3/4 30-31,5км/ч.(1-2чел.) Полный 31,3-32 (1-2 чел.)
Мичиган OverDrive 330Z + Johnson J15 TE4 тактный винт 9,25х9 Газ 3/4 31,5-34км/ч. полный 34-36км/ч.
Мичиган OverDrive 330Z + Parsun T9,8-BMS винт 8,9х8,3 Газ 3/4 27-28км/ч. полный 28-29км/ч.
Так что, в Твин-киле есть смысл на больших водоёмах с крупной волной, он мягче её режет и позволяет двигаться практически под любым углом к волне. ИМХО
Сегодня закончил монтировать видео, ужал до минимума получилось 27мин. Просьба "комментировать" просмотрев от "А до Я".





[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=unY_ISifq5c[/youtube]