Харьковский спиннинг

Первого кто на шашлыки, кто водовку пить, кто огород пахать (надо на даче матери помочь) - но если будешь выезжеть в другие дни обязательно отписывайся может так до кучи и соберемся

Ну вам не угодишь..
А у меня всего один выходной в неделе - воскресенье!

Тест-драйв и по-катушки 2011г. Такова тема....
Ведь на тест -драйве не столько интересно кто какие котлеты ел. А в первую очередь анализ и сопоставление разных марок лодок. Сопоставление качества материала и комплектующих. Ходовых качеств и цены. Ведь лодку можно проверить только в действии на воде. Да и у нас в городе нельзя многие марки посмотреть в одном месте сразу. Поэтому развернутый и подробный анализ очень полезен как и для развеивания мифов созданных продавцами и производителями. Так и для тех людей которые только собираются приобрести для себя новую лодку.
И непонятно почему у TSARа зарекомендовавшего себя как известный "хаяльник" приходится клещами выдирать каждое слово. Откуда вдруг такой накативший шквал скромности и немногословности?!....
Может от того что Бриг D330 замерялся не только ЖПСом но и рулеткой?..... И у новой лодки TSARа купленной в 2011г. ширина оказалась 153 см. вместо 160см. заявленной производителем?

Да, это так, связывался по этому поводу с представителями Брига - сказали, что у них допускается 3-5% отклонения от заявленных размеров(Сергей твой Д330 156см). Хотя моё личное мнение - это не нормально! У них чего, с каждым годом лодки усыхают что-ли? А как же лекала?....

Делали замеры скорости на Мичигане-330. С моим Парсуном-9.8 макс. скорость в одного 68кг - 29км\ч , вдвоём 68+90кг -25 км\ч. Почему такая разница с Д330 я вообще не понял, при том, что килеватость на транце у Брига выше и по идее он должен быть немного медленнее, чем Мичиган...
Под Тох-5 Мичиган-330 в одного 90кг разогнался по-моему до 21-22км\ч .
Короче какая-то медленноватая лодка....
У меня на Шельфе-330К под Тох-5 скорость в одного 70кг была 25км\ч....
Пайольная Д285 рагонялась под Тох-5 в одного до 25км\ч и что самое смешное , скорость хоть с 68кг капитаном, хоть 100кг капитаном была всё равно 24-25км\ч...
Но думаю это всё из-за малой длины лодки.
Там на видео видно, что у Д330 нос лежит на воде, а у Д285 всё время задрат в верх.
На ходу Д285 не стрёмная и єто хорошо.
К сожалению не успели попробовать 9.8 на Д285. Ну ничего , в следующий раз наверстаем...

К слову, нав всех остальных лодках, кроме моей, ширина отвечала заявленной производителем и кстати, с диаметром баллонов там таки проблемы у Мичигана, так же как и на выставочном , на этом диаметр баллонов был на несколько см больше заявленного. Короче у всех какие-то проблемы с выдерживанием размеров.
К слову, хоть Колибри мне и не нравится , но к их чести могу отнести полное соответствие всех размеров заявленным пр-лем!

TSAR
Маленькая поправка, под Тохой 5 я вышел на глис с сыном, так что кил 130 было в лодке, при этом лодка вышла на глис с малым сидящим спереди очень легко, 20,5км., когда сын пересел ко мне в корму скорость выросла +1км., когда взял на борт ещё жену +60, скогость упала до 11,2.Вобще сам момент выхода на глиссирование меня порадовал, нет момента "Привет облака, куда плывём" она просто поднимается над водой,под 9.8 я даже сначала не понял, что мы уже глиссируем, только под Тоха 5 я в какой-то момент почувствовал что лодка похла легко, и глянув на ДЖПС понял что получилось, но задира носа в небо тоже небыло. При остановке нет обратного процесса с задиром носа и проваливанием кормы в воду.
Моя модель Мичиган ближе к BALTIC, а не к Динго, попробовать я хотел установить подкладки под мотор, но не с целью избежать брызг и волоны, у меня их попросту нет, а для того чтобы установить кавитационную плиту на 2,5см. ниже киля, а не на 5-7см как она стоит по умолчанию, что позволит снизить давление воды и увеличить скорость, на твоём Бриге именно при такой установке замерялась скорость.
Приехал я поздно, в 18-00 был только на воде, так что попросту не знал за что хвататься, всё хотелось успеть, плюс недостаток опыта, я такой лодкой первый раз управлял.
Завтра с утра еду в "Занки", а в следующий раз созвонюсь покатаемся .

Забыл собаку посчитать +12кг., и того примерно 140 кг. и глис был в троём.

Сегодня был на Соича - опять замерял свой комплект Д330+П-9.8.
Макс. скорость в одного 70кг(перевзвесилися, оказалось поправился малька ) 35км\ч, вдвоём 70+60кг - 33км\ч , втроём 70+60+60кг - 31.7км\ч , до 32км\ч не дотянул, думаю потому, что мерял вечером и после 30км\ч лодка начала "перваливаться через бревно" , т.к. давление в баллонах упало. Думаю до 32км\ч дойдёт....

Крейсерская скорость как в одного 70кг, так и втроём 70+60+60кг составляла около 24-26км\ч в пол-газа...

Это как?

Эт эффект такой, когда давление в киле и в баллонах недостаточное ина гружёной лодке даёшь газу, то после какой-то скорости начинает играть днище и чувствуется как буд-то лодка переезжает через бревно. от такая вот хрень...

Вчера вечером , кстати, было тоже самое.

Понятно.У меня тоже такое было.Дно гуляет.....ну прям точно как по брёвнам едешь

Один ходил? Никто не подтянулся?

Плиз кто знает подскажите - моторт 4-т взял и на обкатку ?Не надо там масло в двиг заливать,-редуктор откручивать проверять уровень? А то в магазине как-то невнятно расказали, типа там все уже насыпано.