Харьковский спиннинг

ИВА +100

+100!!!

Присоединяюсь!

Сегодня вбил в яндексе - рыболовные форумы Украины. Полазил, почитал. Знаю, что многие форумчане общаются не только здесь. Поднимите пока эту тему и на других форумах, позднее можно упорядочить список различных украинских СМИ - телеканалов, печатных изданий, интернет порталов и попробовать обратиться в редакции по поводу поднятия этого вопроса. Сделать интернет рассылочку, а там вдруг кто-то заинтересуется. Всё-таки у них больше рычагов. Думаю, что в рамках одного форума - это заглохнет. Да и достучаться в "кабинеты" отсель не реально, а пробовать стоит. Даже тем у кого нет на сегодня лодки, но кто согласен с проблемами. Если кто-то живет рядом с "Кулиничами" и обладает некоторым свободным временем может сделаете им распечаточку и занесёте. Мне просто туда добираться пол дня пересра... Более того времени, которое уже потратил уделить не могу. Надеюсь найдётся не безразличный человек. Спасибо.

bacha-sergey писал - "До открытия навигации осталось три недели. Открывать думаю на б/о Соича. Желающие присоединяйтесь." Интересно было бы поприсутствовать, если дела житейские позволят обязательно заскочу, хотя бы просто рядом постоять. Вообще надо общаться теснее возможно тогда как писал Triton - "Я лично за нормальное общение и развитие, так смотри и на проблему с браками посмотрим под другим углом." Да, что там проблемы, иногда просто хочется рыбацкие байки потравить.

Сегодня пытался зарегиться на http://sismit.gov.ua, что бы отправить предложения (made in ИВА ) , но... письма для подтверждения регистрации так и не получил. Партизанят, гады... Написал письмо в техподдержку("Конфидециальность"...) Все равно молчат. Кто удачно прошел рагистрацию?

Таже ботва Надо в другие ворота постучать.

У меня ТО в Техничном талоне до 30.10.12г,поинтересовался мол каким образом продлить ТО;-Сказали что в этом году не получается что то там в Харьковском УМРИ.Только в следующем году получится и заплатить нужно будет за два года.
Подскажите пожал.может кто сталкивался с продлением ТО и как это сделать.Регистрация Харьковская.
За ранее благодарствую.

Мужи государевы? Как такое возможно? О чем тогда дальше можно говорить?

Значит не зря я настоял и сделал ТО в прошлом году на 2 года...

Хорошо было бы отнести составленное письмо ИВА,в отдел Харьковского УМРИ тем более человек идет на контакт.Завизировать и ждать официального ответа.
Я не знаю как в Харькове проводятся встречи УМРИ с водомоторниками,не помешало бы.У нас в городе в том году приезжал представитель Черниговской инспекции,собрался коллектив,провели собеседование,задавались вопросы.Сделали ТО.Как то так наверное должно быть.

Согласен на 100%, готов быть в числе подписавшихся под данным обращением.

И еше (просьба не считать наивными бреднями), можно поднять еще один вопрос:

В настоящее время двигатель авто(считается запасной частью) не вписывается в техпаспорт... На кой ляд сейчас ПЛМ при регистрации жестко подвязывается к лодке? Например, при поломке своего ПЛМ ты уже не имеешь права взять товарища с ПЛМ с допустимой мощностью под свою лодку и вдвоем, используя его ПЛМ, выйти на воду. Аналогичная ситуация может быть наоборот - поменял лодку ПВХ(на такую же самую), двигатель - остался и ... айда региться по-новой? Маразм полнейший (ИМХО), не говоря уже о больных ценах на эту операцию. Я считаю, что жесткой связки быть не должно, должны быть только доки отдельно на плавсредство и документ(пусть даже расписка от дедули на совковый мотор или доки из магазина), что они не ворованные, и права на право управления плавсредством, и то если это плавсредство весом более 200кг и на него установлен движитель(не мускульный ) мощностью более 10 л.с.. Так же, если водоем не судоходный - то, как говорят - "селяви".
Так же в настоящее время на авто при передаче управления не нужна уже даже доверенность - передал техпаспорт - и все, главное, что бы все, как говорится было бы "к взаимному удовольствию обоих"... Почему это не применить к маломерным судам, которые не являются пассажирскими и грузовыми судами, ходящими по судоходным путям?

Triton - "У меня ТО в Техничном талоне до 30.10.12г, поинтересовался мол каким образом продлить ТО; - Сказали что в этом году не получается что то там в Харьковском УМРИ. Только в следующем году получится и заплатить нужно будет за два года."

Следовательно в этом году вы вне закона, а в следующем заплати им за то, что не плавал (или плавал на свой страх и риск). Общался с юристом - пусть дают письменное подтверждение об отказе. И тогда открыта дорога в суд. Даже если по местному договорятся, что врядли. Можно пойти далее - ради принципа. Естественно с моральной компенсацией.

alekschel, соглашусь полностью с выше сказаным. И добавлю в "документ". Сейчас делаю подборку наших СМИ - телеканалов, печатных изданий, интернет порталов. (Пока работа над этим приостановилась, много забот). Думаю, через некоторое время сделаю рассылочку. Вдруг поднимем этот вопрос там. Переодически хочется опустить руки, но желание того, чтобы об этом заговорили берёт верх. Просто сегодня много разных тем и за них забыли, и эти "редиски" пользуются этим.

А то, что многие молчат - это понятно. Не хотят портить отношений и налаженных тропинок. Или давно выработаное - моя хата с краю. Всё это многолетняя работа нашего правительства любого созыва и красок. Им просто не выгодно иметь трезвый, общительный, здравомыслящий народ. Схема проста - народ надо свести друг против друга, чтобы им некогда было думать о происходящем. Споить, чтобы нечем было думать и т.д. и т.п. Цель - окончательно поработить простой люд. Дабы люди тупо, молча комили и обрабатывали их утробу. Нужно сказать, что у них это не плохо получается. Примеров много в частности эта тема.

Не путайте. Это в корне не верно. ТО плавсредств проводит Регистр Судоходства Украины, а не УМРИ. А РСУ как делало ТО, так и делает.

Сегодня только разговаривал с инспектором Регистра о прохождении ТО на этот год.

http://www.rop.in.ua/index.php/ru/compo ... /item/123-прес-конференція-доля-малого-човнярства-в-україні Может поднять этот вопрос и здесь.

amator - большое спасибо. Созвонился с организатором они готовы поднять там и нашу тему. Также согласны на её присудствие в рамках их форума. Форумчане кто из Киева большая просьба присоединитесь к ним - их вопрос тоже актуален. Скидываю их проблему.

«Доля малого човнярства в Україні»

17.04.2013 року о 14:00, в приміщенні Українського національного інформаційного агентства «Укрінформ», вул..Богдана Хмельницького, 8/16

Тема прес-конференції – відкрите звернення провідних Громадських організацій України у галузях човнярства, рибальства, мисливства та охорони природи, що є представниками сотень тисяч українців, до Президента України, Голови Верховної ради України, Генерального прокурора України, Голови служби безпеки України, Голови Київської міської державної адміністрації з проханням втрутитись у критичну ситуацію та врятувати човнярську галузь від остаточного знищення - численні зловживання, або злочинна бездіяльність, з боку представників влади, призводить до цілковитої руйнації човнярської інфраструктури у державі.

Станом на початок 2013 року, тільки у Києві, з 11 соціальних баз-стоянок маломірного флоту, так званих РВП (ремонтно-відстійних пунктів), залишилося лише 4, та й ті знаходяться у стані ліквідації. А близько 10 000 киян - власників водно-моторної техніки можуть залишитися без човнових стоянок та улюблених місць відпочинку на воді. Не краща ситуація і в регіонах України. На Херсонщині, Одещині, Миколаївщині, Дніпропетровщині та у інших регіонах де є великі водойми із занадто коштовними прибережними землями. Місцева влада провадить методичну політику знищення інфраструктури човнярської водно-моторної галузі, а в деяких регіонах вже домоглася своїх цілей. Багато баз-стоянок, з відповідною інфраструктурою, вже безповоротно знищенні.

Громадські організації вимагають:

- Негайно втрутитись у катастрофічну ситуацію та захистити конституційні права і свободи громадян.

- Запобігти остаточному руйнуванню та знищенню цілої галузі народного господарства.

- Вжити невідкладних заходів адміністративного та законодавчого характеру для збереження залишків і відновлення човнярської водно-моторної інфраструктури в державі.

Те що створювали та будували наші діди і батьки, зараз бездумно втрачається. Без системного підходу і підтримки галузі з боку перших осіб держави, вона приречена на зникнення.



Учасники прес-конференції - представники Громадських організацій України у галузях човнярства, рибальства, мисливства та охорони природи:

ГО «Спілка човнярів Київщини»

ГО «Водно-моторний спортивно-фізкультурний клуб «Фенікс»»

ГО «Водно-моторний спортивно-фізкультурний клуб «Видубицький»»

ГО «Видибай-захист водойм та берегів»

ГО «Громадське товариство човнярів «Ветеран»»

ГО «Водно-моторний клуб «Фрегат»

ВГО «Асоціація риболовів України»

ГО «Мисливський клуб «Товариство правильного полювання»»

Національний екологічний центр України

Київська міська організація «Українського товариства охорони природи»

ГО «Кияни об’єднуємось»



До участі в прес-конференції запрошені представники:

- Апарату Президента України

- Голови Верховної ради України

- Генерального прокурора України

- Голови служби безпеки України

- Голови Київської міської державної адміністрації

Сподіваємось, що засоби масової інформації не залишаться байдужими до цієї проблеми і як представники четвертої гілки влади, допоможуть простим українцям у захисті їх прав та свобод.

Контактна особа: Євген Чебан, 093 421-51-01, 098 519-40-46, email: chovnyari@gmail.com , www.rop.in.ua

Да, ещё я кинул пару писем на:

Зауваження та пропозиції до проекту наказу можуть надсилатися заінтересованими юридичними та фізичними особами протягом 30 календарних днів з дати опублікування до Державної інспекції України з безпеки на морському та річковому транспорті (на поштову адресу: пр. Перемоги, 14, м. Київ, 01135, або на e-mail: sgull@i.ua), а також до Міністерства економічного розвитку і торгівлі України (на адресу: вул. М. Грушевського, 12/2, м. Київ, 01008, e-mail:: meconomy@me.gov.ua).

Понятно, что сроки прошли, но возможно почта работает. Давайте попишем ещё туда. alekschel как и обещал в текст добавил шестым пунктом:

6. В настоящее время двигатель авто (считается запасной частью) и не вписывается в техпаспорт... На кой ляд сейчас ПЛМ при регистрации жестко подвязывается к лодке? Например, при поломке своего ПЛМ ты уже не имеешь права взять мотор товарища с такой же допустимой мощностью под свою лодку выйти на воду. Аналогичная ситуация может быть наоборот - поменял лодку ПВХ (на такую же самую с документами). Чуть что сразу заплати за новую регистрацию. Считаем, что жесткой связки быть не должно, должны быть только доки отдельно на плавсредство и мотор и документ на право управления. Так же в настоящее время на авто при передаче управления другому лицу уже даже не нужна доверенность - передал техпаспорт и все. Главное, что бы всё, было по взаимному согласию. Почему это не применить к маломерным судам?