Харьковский спиннинг

Увидел на сайте Фиона супер бюджетное решение крепления датчика эхолота к лодке:

КОЧЕРГА ДЛЯ НАДУВНУШКИ

Крепим датчик эхолота к гребной лодке

Являясь сторонником простых решений, с креплением датчика эхолота к лодке решил не торопиться. Покупные держатели имели антинародный бюджет. Вариант с т-образной стальной штангой требовал слесарно-сварочных работ. Баклажку и скотч отмел из-за конструктивной пошлости. Так я придумал кочергу. Пара дней на обдумывание и двадцать минут на реализацию – и все работает. Не болтается, не отрывается и правильно рисует дно. Цена вопроса – 116 рублей.

Чего надо:

Метровый прут с резьбой М6 – 25 р

Шесть гаек М6 – 9 р.

Три гайки-барашка 12 р.

Леерная шайба – 30 р.

Палец поршня скутера – 40 р.

Клей и сноровка

Якорь я привык таскать слева – датчик эхолота решил устанавливать по противоположному борту. Чтоб был под рукой и не мешал грести, наметил место левее левой леерной шайбы. Взял шайбу, приложил к борту, обвел маркером, зачистил обе поверхности крупным наждаком и смазал «Моментом» (фото 2).

Пока подсыхал клей, зажал прут в тиски (его легко купить в любом магазине «Крепеж»). А чтобы не повредить резьбу заранее накрутил на него три гайки. Первая оказалась сантиметрах в десяти от края, вторая – сантиметрах в восьми, третья – на краю. Вот вторую и третью гайки и зажал в губки тисков. А в третью наметил бить молотком. Аккуратно надавливая на длинный конец прута, несколько раз стукнул молотком в «ударную» гайку.

Задача: согнуть прут под углом сорок пять градусов. Сильнее не выйдет: прут просто ломается из-за резьбы, проверено. Для того, чтобы угол достиг необходимых 90 градусов, процедуру повторяем, накручивая гайки с другого конца прута. «Ударная» гайка смещается всего на пару сантиметров в сторону, две других служат для закрепления прута в тисках. Еще несколько ударов – прут согнут буквой «г».
Не торопитесь скручивать гайки, они еще пригодятся. Ведь примерно в 25 сантиметрах ниже кочергу снова придется гнуть. Угол тот же. Но на этот раз плечо должно быть ориентировано иначе. Если взглянуть на дело с точки зрения тригонометрии, выйдет, что три плеча изделия ориентированы в пространстве как оси ХY и Z. Хотя проще посмотреть на фото 3.

Пара минут работы ножовкой – и мы имеем кочергу с двумя короткими (7 см) плечами на штанге длиной сантиметров двадцать пять. Ударные гайки скрутить не получится: эстетам вновь придется взяться за ножовку
Тем временем время клеить шайбу. Кстати, этой процедуры легко избежать, если вам не нужен левый леер. Мне он нужен, дело привычки: к нему удобно цеплять кукан. А зимой важно, когда все удобно. Ленивым остается срезать леер и загнать кочергу в одну из освободившихся леерных шайб.
Мы свою приклеим. Но предварительно запрессуем в нее кусок стальной трубки. Очень рекомендую палец скутерного поршня: он придает конструкции требуемую жесткость, датчик не раскачивается под водой при гребле и строго ориентирован по вертикали. Кочерга в нем не болтается по горизонтали, а ее резьба не режет резину шайбы. Запрессовывается железка просто, стоит лишь взять пассатижи побольше.

Осталось взять пять-шесть пластиковых хомутиков (11р./100 шт.) да три барашка – и конструкция готова. Прикручиваем датчик, прихватываем провод хомутами, срезаем хвосты (фото 3). Вставляем кочергу в леерную шайбу, фиксируем барашком. Размер ушек барашка не позволяют ему самопроизвольно раскручиваться на ходу (упираются в шайбу). Но и устанавливать датчик к лодке лучше когда она еще спущена.

Теперь сам эхолот. Для быстроты монтажа его пластиковую станину решил прикручивать к банке (лавке) резиновым жгутом с крючками (багажный жгут, 30 р. в автомагазине). Он же помог в вопросе размещения аккумулятора. Саму батарею уложил в мягкий кофр для катушек (90 р.), и застегнул молнию. Ручка сумочки–кофра (фото 4) прихватывается к лавке снизу тем же самым жгутом.

Итого: эхолот сверху лавки, АКБ – снизу, причем дна лодки не достает (не мокнет). Три оборота жгута, сверху за станину, снизу – за ручку кофра, и цепляем крючки за края банки. Все держится крепко, не мешается, не елозит и занимает мало места.
Сумка-чехол размером побольше поможет спрятать провода.
Датчик имеет два положения. Верхнее, транспортное – помогает преодолевать мели (фото 5). Опустил руку в воду, поднял датчик за кочергу. Масса датчика и обводы баллона надежно фиксируют его вверху. Рабочее же положение значительно ниже ватерлинии, что важно при качке (фото).

Это все. Удачи. Рад, если помог.
Александр, Курск 17.02.2011

...бюджетней пластиковой бутылки ещё никто не придумал.

А как это? Читал на стриборге о подобном решении. Это как? Просто бутылку с прикрепленным к ней датчиком эхолота выкидываем за борт, для надежности вяжем ее на веревочке, так?

Просто лодку купил несколько недель назад, выходил на ней раз 5. Поэтому как "чайник" и интересуюсь.

Георг.