Харьковский спиннинг

Когда был в Бриге, понравился риб Gala, выставленный у них в салоне: viewtopic.php?p=964924#p964924

Значит габаритная и тяжелющая шкура лодки о 33кг, а может и больше это норм, а мотор о 36кг это очень тяжело? Взяли бы Сузу-15 2т. - она 32кг весит.


Да ничего, Вы же пишите цифры, а я их корректирую.
И чем выше максимальная скорость, тем выше и крейсерская скорость, а значит и меньше расход топлива.
А по поводу потери максимальной скорости при увеличении загрузки лодки - это показывает то, насколько сбалансированы гидродинамические показатели днища лодки, т.е. хорошая лодка при догрузке потеряет меньше км/ч, чем плохая лодка.

Меня ничем не обидели. Просто я называю вещи своими именами. Сделаны лодки Колибри похабно, собираются тяжело, клапана гавно, на ходу гавно, косяки в гидродинамике. Что сейчас не гавно - не скажу, я немного отошёл от этой темы в последние годы.
А то, что кто-то доволен лодками Колибри - ну ок. Но не всем так повезло и не все предъявляют к ним высокие требования, а многие даже не в курсе, что бывает что-то гораздо лучше по качеству - вот и довольны.

По поводу РИБов. У знакомого был РИБ Бриг-330 под Хондой 8лс 4т. Так вот он на глисс в одного выходил ну ооочень тяжело, а вдвоём выйти на глисс почти анриэл.
9,8лс Тоха 2т. это форсированный 8лс мотор и пока его не раскрутишь до почти максимальных оборотов это считай 8лс. Потому на практически любом 330-360м РИБе будет печально.
Смотрел я этот риб Гала - на вид всё красиво, только с днищем вопросы. Видел по этой лодке разные видео и с ребятами из Киева общался, которые видели эти рибы на ходу вживую - на ходу лодка утюжит, т.е. добиться от такого хороших ходовых качеств вряд-ли получится.
Если покупать РИБ, то нужен мощный мотор. И тогда мой выбор BRIG.

Приветствую. Внешне мне очень нравится эта серия атлантис, видел летом вживую , наверно 3.60 с мерком 20 4т. Вот правда как это все едет не скажу, это был их первый спуск.
Инфи о них толком нет, аж грустно. Так же нравится гелекс 3.90 , но цена для меня дорого.

Спасибо, я прекрасно это понимаю, хочется это хуже чем болит. Не хочется связываться с регистрацией. У первого хозяина на моей лодке стояла 15 ямаха, мне и 9.8 с головой хватает. Мы и втроем уверенно катались .
Подскажите пожалуйста где глянуть видео по Гала для развития.
Бриг нравится , если качество не изменилось то оно того стоит.

Всё что вы написали, не считая клапонов -лож!
Пользуюсь двумя - КМ -330 Аирдек и К-280 СТ.
Отличные лодки, с прекрасными ходовыми качествами!
КМ -330 Аирдек + Сузуки 6-ка четыре такта, держит глис на 50% газа, -при двух человекам в лодке и рыбацким борохлом.

Я никогда не пишу неправду.
Всё о чём я написал - я прошёл через это и мне есть с чем сравнить Колибри, а не только Колибри с Колибри.

DukattoСдалась Вам эта регистрация.
Если всё делать по правильному, то на моторную лодку даже не подлежащую регистрации всё равно надо делать ТО и иметь Права для управления лодкой с мотором(хоть с электро). А Права получить гооораздо труднее и дороже, чем зарегистрировать лодку.

В магазине на Гимназической набережной, когда-то рассматривал на витрине лодку или риб Gala, не помню. Так продавец сказал, что Gala, это топ версия от Колибри. Типа как Тойота и Лексус.

Гала это по-моему какое-то совместное производство Колибри и Гранд.

Лучше один раз увидеть вживую
Сделана аккуратно. Насчет утюжения, как писал Андрей (TSAR) - сильно сомневаюсь, с таким то углом килеватости днища. Ну, или - действительно мотор мощный нужен, чтобы такая лодка юзом пошла
Но главное - мне с моим двухметровым ростом сидеть в ней удобно, расстояние от лавки до днища не сравнимо даже со стационарными лодками. Ещё и крепления для сидений почти на самом верху баллона.

Очень даже может быть - Бриг тесно сотрудничает с Колибри. И это единственные надувные лодки, кроме их собственных, представленные у них в салоне.

У меня такая же лодка, и двухтактник Тохатсу 5 л.с. - тоже нас двоих с отцом выводит на глиссирование легко. Кстати, комплекту уже 10 лет... это насчет качества.

Не равняейте то, что было 10лет назад и сейчас. Сейчас качество просело везде куда не кинься.

По поводу утюжения - на Ютубе есть немного видео по этим рибам. Можете сами посмотреть и не сомневаться. Но опять-таки, кому что нужно. Кого-то и "утюги" устраивают и их покупают, эксплуатируют и довольны.
Всё познаётся в сравнении.

Есть и второй комплект, вдвое моложе. И тоже Колибри, хотя изначально планировался Барк.

А что 10 лет назад, клей был лучше или ПВХ?
- Не придумывайте!
- Хорошие лодки за эти деньги!
Есть конечно и лучше, но и цены там в полтора - два, три раза выше.
- Вот привиду ниже фото реального касяка лодок Kolibri.
- Не давно раскрашился внутренний стакан клапана и пришлось его вырезать и вклеивать другой.
- Но, я тут тоже несколько виноват, потому что, я качаю лодку компрессором до давления - 0.25 bar.
- И сижу на борту, а не на банке.
А летом рыбачу до конца, даже в самое пекло.
Стакан рассохся, и его сломала скругление баллона.
Фото ремонта прилогаю ниже.