Харьковский спиннинг

Ребят, очет пожалуйста не забудьте выложить, а то очень уж интересно!!! Жаль не в харькове, а то обзательно был бы. Всем удачи!!!

В смысле не в Харькове??? В Харькове на Журавлёвке.... Или вы не в Харькове??

Я имел ввиду я не в харькове. неочень удачно выразился. так как прошло?

Нормально.
Были 4 лодки и 3 мотора.
Бриг Динго 330, Бриг Балтик 350, Бриг Динго 285С , Шельф-310(с жёстким дном).
Моторы Тоха 5 -2т, Тоха 9.8 -2т., Сузуки 15 -4т.
Испытывали разные моторы на разных лодках с разной загрузкой.
я думаю попозже Старпом выложит отчёт и фотки и может видео....

Спасибо всем участникам и организаторам!
Было много интересного. Узнал для себя много нового в области водномоторной технике.

Ждемс фото-видео отчёт. очень уж интересно.

мне и моей семье очень понравилась встреча. особенно понравилось доченьке! вот ссылка на мои фотографии

http://rapidshare.com/files/283991786/BRIG.rar.html

(внимание! 147 мегабайт!!!)

22 сентября 2009 в рамках дружеской встречи представителей БРИГ МОТОРС, представителей технического отдела производителя БРИГ и владельцев лодок БРИГ с ХС проведены независимые тестовые испытания лодок БРИГ.

В тесте участвовали самые популярные модели лодок и моторов (соответственно и комплектов):

Лодки:

D285S
D330
B350

Моторы:

Tohatsu M 5 BDS, 5 л.с., 2-х тактный, вес 20 кг.
Tohatsu M 9.8 BS, 9,8 л.с., 2-х тактный, вес 26 кг.
Suzuki DF 15 S, 15 л.с., 4-х тактный, вес 44 кг.

Погодные условия:

Температура воздуха: 22 град
Температура воды: не замерялась
Водоем: закрытый, пресноводный, без течения
Состояние водной поверхности: спокойное
Ветер: отсутствовал

Скорость измерялась по GPS данные округлялись вниз.

Лодка/ Мощность двигателя/ Кол. пассажиров/ Вес загрузки, кг/ Скорость
макс. км/час
B350 9,8 1 70 28
B350 15 2 180 37
B350 15 2 160 38
B350 15 3 250 34
B350 15 4 320 34
D330 5 1 65 24
D330 9,8 1 70 33
D330 15 1 80 39,9
D330 15 2 140 38
D330 15 3 240 37
D330 15 4 320 34
D285S 5 2 150 21
D285S 5 2 150 15 водоизмещ. режим


Надеемся, что эти данные помогут многим определиться с выбором оптимального для себя комплекта.

Благодарю всех, кто принял участие в подготовке и проведения тест-драйва.

(извините, редактирования таблиц здесь не предусмотрено)

Фото и видео выложу позже.

Спасибо за информацию. Очень полезная.

Потихоньку выкладываю видео:

http://lodka.com.ua/forum2/index.php?to ... 71#msg1771

Кстати, Шельф-310(с жёстким дном)
Скорость с 1 чел 65-70кг
Мотор Тоха -5 -2т. - 30км\ч
Тоха 9.8- 2т - 36-37км\ч
Скорость 2 чел 125кг
Мотор Тоха-5 2т. - 24км\ч.
На 9.8 лодка в принципе шла так же как и под пятёркой, только быстрее, никаких негативных добавочных последствий не наблюдалось.
ПС . Это был последний день моего плавания на ней, на след. день я её продал . Хоть потестить успел
Сейчас купил Шельф-330К , в ВС. покатаюсь отпишусь как лодка под пятёркой.

D285S 5 2 150 21
на глисс долго выходила или быстро ? Все-таки нагрузка практически предельная и лодка короткая. 150кг это вес только пассажиров ?

На глисс выходила очень тяжело с 1 человеком, тяжелее чем Шельф-310 со сланями, а с 2мя так то не глисс а переходной режим.
Но в отличии от Шельфа выйдя на глисс небыло прохвата воздуха(только в поворотах), наверное из-за того что слани практически идут до кормы лодки , а в Шельфе на пол метра не доходят до кормы.

21 км/час это по идее уже должен быть глиссер. Может ошибка в скорости ?
У Шельфа дырка от слани до кормы 28 см всего, замерял спецом, чтоб искать туда вставку.

Мне тут такая мысль в голову стукнула, а что если сделать цельную доску от транца и до места где балоны начинают сужение.

Юра
Не понял? Что это за показания - 150кг. ?
Я же один в нее садился на 5-ке (120кг.) И..... к сожалению, моему конечно, мотор меня не вытянул . Задняя часть лодки натужно "пахала" воду. Единственно, когда я пересел на перед, лодка пошла намного шустрее, но я так и не понял, это был глиссер или нет. т.к. тут же через сотню метров мотор резко взвыл, схватив воздух.