Харьковский спиннинг

Похоже на прохваты.
Странно только , что именно на максимальном газе.
А нет возможности попробовать мотор на другой лодке?

Есть ещё один прикол. китайцы когда слизывают моторы, то делают это не один в один, а немного изменяют.
Я например заметил на своём 9.8, что конструкция, размеры и геометрия АКП над винтом другие. На передней передаче всё ОК, а на задней винт начинает хватать воздух, если газу дать - можно идти задним ходом только на самом минимуме.
Это я всё к тому, что проблема эта частая(судя по коментам в видео Димы) и вряд-ли дело именно в поломках.
Как вариант могу предложить установить гидро-крыло на АКП - оно улучшит распределения потока воды над винтом и уменьшит кавитацию на винте+улучшит управляемость, но на 1-2км\ч уменьшит макс. скорость. И ещё из минусов - нужно будет сверлить АКП мотора.

Я бы попробовал подгрузить немного корму, что бы она просела. или откинуть мотор еще на одно отверстие.

и на глиссере. В водоизмещающем норьально. Пока нет, но надо будет попробовать.Попробую, мотор сейчас на втором отверстии трима с низу. Ещё заметил такое как подтраивает что-ли (визит на сервис до конца обкатки неизбежен). Мужики, а может такое быть, что мотор необходимо просто настроить-карбюратор, зажигание, свечу человеческую поставить, мозг мастерам повыносить?

дрыныч
Прохваты от настроек не зависят. Это воздух, который хватает винт. Настраивать надо систему лодка-мотор. 100 пудов надо ещё заглублять. С тримом поиграться даже не на одно отверстие - туда - сюда.
Может, в конце концов, транец подрезать.

дрыныч

Ну, ты даешь? !!!
Еще раз глянул твое видео. Нафиг ты прокладку подложил на транец под
мотором?
Выкинь её и забудешь, что такое прохваты!

дрыныч

Ну, ты даешь? !!!
Еще раз глянул твое видео. Нафиг ты прокладку подложил на транец под
мотором?
Выкинь её и забудешь, что такое прохваты!

А глисс как раз тримом и пробуй получить. И пробуй перемещаться вперед по лодке, что бы выйти на глисс. Ну, хотя бы в половину уменьши свою прокладку. А вообще для этого можно купить крылья на кавитационную плиту - самые дешёвые 400-500 гривен стоят, кто ставил, говорят на глисс на раз подымают.

Ещё, как вариант, самый простой в этом случае, после выхода на глисс переместиться по ближе к мотору, или перекинуть какой-то груз на корму.

Видео не моё! На видео видно и слышно один в один подхваты как у меня! Игры с тримом ничего не дали.

Извиняюсь, протормозил с видео.
Но мотор надо опускатью

Плюс это и ты на глиссе

А на счёт подения скорости после установки данного девайса[quote="foxred"]Плюс это и ты на глиссе
И так сейчас 20км/ч по ветру разгоняю, не хтелось-бы терять пару км/ч.

Ниже мотор опустить-транец резать, НЕТ! Прийдёться психануть , осознать что наступил на чужие грабли в 123243545 раз и купить мотор в 9.8л.с.

А высоту транца измеряли?

На выходных померяю, шо хоть мерять, по центру? Угол килеватости тоже померять? Может глупые вопросы, но поймите правильно в этих вопросах опыта у меня нет. Спасибо!