Харьковский спиннинг

А если так? Поднимать будете? 2-3 секунды?



Косячина с комплектующими да и только!

Интересно, что более агрессивно воздействует: прямые солнечные лучи или прохладная пресная вода?

Уважаемый! Смените моториста или спросите у него фамилию,может фамилия у него Задорнов .Что то мне подсказывает что следующее что он вам посоветует так это не заводить мотор вообще чтобы и эмульсии не было и бензин всегда в баке был.

А я в следующем сезоне так и буду делать-мотор в воду не опускаю,бензин в бак не заливаю и на вёселках-для здоровья одна польза,не то что одной рукой движок вверх-вниз

Всем привет! Извините за долгое молчание. Откатал на п5.8 2т. десять часов и поехал на сервис, поглядели, масло поменяли, карб покрутили и на рыбалку поехали(то на бриге делал). Накачал лодку, повесил мотор, запустился со второго раза, первая потяжка на подсосе, прогрел двыгун и пошёл потихоньку. Вышел на большую воду,думаю попробую дать джазу, дал , глис и близко отсутствует(мля так и буду шорхаться ), газ в пол нос вверх, перемещаю себя на середину лодки и о чудо, начала набирать скорость и нос опускаеться. Вышел на глис ура, вес лодка+мотор+снасти+шмотки+сам=210кг(ориентировочно). Вообщем рыбалка была похожа на покатушки. Спасибо за внимание!

Вообще теория такая. И в совдеповской литературе она описана.
Что когда сальники ушатываются , при длительной работе мотора на ходу
воздух, который присутствует в редукторе, расширяется от нагрева и потихоньку выдавливается наружу. После остановки мотора, редуктор охлаждается и соответственно воздух в нем начинает сжиматься, создавая разряжение, что приводит к всасыванию забортной воды через неплотности убитых сальников. Поэтому если мотор сразу подымать, то в редуктор будет подсасываться воздух, а не вода. Лучше всего этот эфект проявляется в холодное время года.

Вспомнил, вот , ещё. По моему это рекомендуется делать на длительных стоянках, типа, на ночь не оставлять мотор в воде. А во время рыбалки каждый раз его подымать опускать , нет смысла, разве только в холодное время, или сальникам совсем хана. Ну и , конечно , речь идет о совдеповских моторах.

Третий сезон эксплуатации мотора Парсун-15.Открытие сезона. [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=zH4QfrfGZKc[/youtube]

здравствуйте, уважаемые. прошу подсказки, имею парсун т15, хочу установить на лодку осветительные приборы, но не знаю на что способен генератор двигателя, какие лампы можно ставить, сколько и т. д., может кто имеет подобный опыт, прошу поделиться.

shs, ориентировочно до 100Вт Генератор перегруза не боится- грузить можно без опаски. Главное, что бы акум (если будет) не высадился.

PVP, спасибо, до 100Вт, при нынешней осветительной технике - вполне прилично

Сегодня был очередной выезд на воду.Мне стало интересно сколько весит мой мотор Парсун-15 2 такта.Вот что получилось.[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=TOVZcQBP4t8[/youtube]

Сегодня пробовали на Парсуне-15 2т. новый родной винт от Ямахи-15 2т. 3х9-1\4х11.
Лодка Бриг Д330 с жёстким днищем, загрузка лодки - бензин 5л. + 1 человек 70кг.
Макс. скорость с родным Парсуновским винтом(3х9-1\4х11) - 40км\ч.
Макс. скорость с родным Ямаховским винтом(3х9-1\4х11) - 41,5км\ч.
Т.е. макс. скорость с Ямовским винтом выше, чем с родным Парсуновским.

Визуально, лопасти Ямаховского винта завёрнуты бОльше, т.е. наверное шаг Парсуновского винта меньше шага Ямаховского винта, т.е. Ямаховский более скоростной.
Также лопасти Парсуновского винта заметно толще, чем лопасти Ямаховского винта.

а не интересно сколько у него оборотов в минуту делает винт??? Посчитай и сними видео...

Как то Вы мучительно провели взвешивание.
Почему нельзя дождаться , пока показания весов зафиксируются?

Для этого есть тахометр.