Харьковский спиннинг

Второй мотор и по поводу остатка топлива на зиму не заморачиваюсь всё нормально.А вот бензин из карбюратора выкатываю.

Предполагаю что-то с карбюратором и недобор мощности от обеднения смеси, что и приводит к экономии.

Да с карбюраором не должно бы быть ничего я туда не лазил , а проблема эта началась сразу после того как в пустой бак залил "свеже-купленый 95" бензин .

И в тот день в начале рыбалки в баке старый бензин был ,проблем ни каких не было , заводился ,работал моторчик нормално .

Может как-то мусор попал?

Сегодня заехал на заправку Shell, набрать бензин для лодочного мотора. Был приятно удивлён, наш бензин не только самый качественный в мире, но и становиться недоступным. Дело в том, что канистра у меня пластиковая. И не смотря на то что она немецкая, и на ней написано на десяти языках, что она предназначена для бензина, заливать напрочь отказались. Звонок по горячей линии тоже толку не дал. Мотивации две:
1. На самом верху приняли постановление, запрещающее заливать бензин в пластиковые канистры.
2. Пластиковая канистра не предназначена для заливания бензина, только для хранения.
Тогда попросил объяснить, как хранить в ней бензин, если залить нельзя? В ответ непонятное мычание по поводу инструкции. Попросил показать инструкцию. Дословно не вспомню, но краткий смысл таков. Первым пунктом запрет на пластиковые канистры, и далее написано, что заправлять можно только в бак автомобиля и емкости предназначенные для бензина. И рядом с текстом картинка пластиковой канистры перечёркнутая крестом. Благодаря этой картинке моя канистра перестала быть ёмкостью предназначенной для бензина!
Я знал, что живу в стране дураков, но такого маразма не ожидал! После этого заехал на заправку WOG, и без лишних разговоров заправился.

Да точно страна дураков.По другому не назовёшь.

Попробуйте, например, в Германии порыбачить где-нибудь просто так, выпустить пойманую рыбу и хранить ее живой в садке . Можно еще ряд примеров привести которые не совместимы с нашим менталитетом. Тогда поймете где какая страна.

oll13 писал - "Дело в том, что канистра у меня пластиковая. И не смотря на то что она немецкая, и на ней написано на десяти языках, что она предназначена для бензина, заливать напрочь отказались. Звонок по горячей линии тоже толку не дал." oll13 вы такой не один. У меня есть товарищ его постоянно постигает подобная ситуация. В последний раз он хотел залить бензин прямо в бак от мотора. Не вышло. Его это так зацепило, что два дня только об этом и говорил. Как сказал bacha-sergey - "точно страна дураков". Сегодня пластиковым баком в авто никого не удивишь, а фирменый пластиковый бак для мотора не подходит и на пластиковых канистрах "чёрным по белому" написано для бензина. К сожалению читать умеют не на всех заправочных станциях и по их логике многие транспортные средства заправке не подлежат А на WOG действительно было без лишних разговоров.

На Хадо тоже отказываются заливать в пластиковую канистру. Мотивируют тем, что могут быть неприятности со статическим электричеством.
По поводу пластикового бака для лодочного мотора - в этом баке ставить бензин на длительное хранение я бы не стал, всё-таки пластик, какой бы он ни был подвержен химическому воздействию. Приведу пример - один из моих соседей по гаражу торговал Российским бензином, хранил его у себя в гараже в пластиковых баках. В один прекрасный момент бак протёк, бензин начал испаряться, гараж наполнился парами бензина. В сторожке включили рубильник для подключения кластера гаражей в итоге взрыв и пожар - сгорело несколько гаражей, плиты перекрытия сломались, как спички.
Так что, возможно, иногда подобные правила и раздражают, но береженого Бог бережет. Лучше я дополнительно буду возить металлическую канистру, чем даже в одном случае из миллиона, действительно, из-за пластиковой канистры неприятности возникнут.

Ну, положим, пластик пластику рознь. Вон их сколько видов, модификаций для различных областей применения. Точно также как и резина есть бензостойкая...
Приведу иной пример. В советское время при закладке силоса в ямы его поливали какой-то импортной жидкостью из 30-ти литровых пластиковых канистр зеленого цвета. Так вот, в таких канистрах у меня (у нас, так точнее) бензин хранится с тех времен, а это уже точно более 20 лет. Никаких повреждений пока замечено не было.

Бензин вообще сильно образует статическое электричество при перекачке, переливе. Потому при наливе в канистру, она должна стоять на земле (будь то пластик или металл).

Естесвенно заправки перестраховываются, не отпуская бенз в пластик, т.к. далеко не каждая канистра имеет антистатические добавки. Плюс у нас народ умудряется наливать бензин и в обычный пищевой пластик...

Вобще не парюсь по вопросу того что не заливают в пластмассовую тару и не понимаю возмущений по поводу.
Нельзя,значит нельзя.Ни с потолка ж это придумали...кто сомнивается может погуглить последствия заливания бензина в пластмас....
Когда первый раз столкнулся мне заправщик объяснил что вышло постановление и тд,на мои уговоры и доводы ответил просто:у Вас дома есть правило не ходить обутым?...никто ж из гостей не качает свои права типа у меня обувь специальная,не мажеться и тд.Хозяину пофиг.Для хозяина обувь - просто обувь.
Так и с пластиковыми канистрами...

Извините, не удержался.
Вот так и появляются мифы.
На самом деле, россияне делают все правильно , причем грамотно.
Бензин автомобильный делится на два вида: низкооктановый и высокооктановый. При этом есть разница в техпроцессах их производства. Низкооктановые это все до 80-го, а высокооктановые с 92 -го и выше. И ни какими присадками из низкооктанового сделать высокооктановый нельзя!!!
Путем добавления присадок можно увеличить октановое число только в своем сорте.
Кременчугский НПЗ производит бензины по старым советским технологиям. Это низкооктановые бензины и высокооктановый базовый 92-й! А уже 95 получает путем добавления в него присадок. И все. В итоге энергетическая ценность этого 95-го та же, что и у 92-го, только октановое число выше, что позволяет заливать его в двигатели с большой степенью сжатия без последствий детонации. А так как все эти присадки качество бензина не улучшают (а могут быть и вредными, в зависимости от типа и производителя) то до настоящего 95-го (того, что производится в России и на современных Европейских заводах) он не катит, а стоит дороже. Поэтому россияне и льют там где допускается его использование 92-й. А зачем платить больше?

На счет статики,лично видел человека,который при переливании бензина из пластмасовых советских бочек и возникновении искры обгорел сильно...
Но в современных емкостях для бенза совсем другой пластик.У меня,например,10-ти литровая"запаска" немецкая уже 7 лет по багажникам катается,и на жаре иполная и пустая,-ей хоть бы хны!
А на счет ,так я думаю баки были не для бензина,в смысле если б были автомобильные к примеру,фиг бы они потекли.ИМХО даже какой нить ацетон с толуолом их бы не растворил.
А бензин,который остается после консервации двигателя осенью можно спокойно вылить в машину и докатать,масло в таких количествах вреда мотору не принесет.
С уважением!

Смысл об этом рассуждать, если топливные баки на моторах пластиковые?

P.S.: насчет статики с искрой +100