Харьковский спиннинг

Да, можно. Есть объявление на ОЛХ (ссылка, думаю, нарушит правила форума), товар находится по запросу "Универсальный тяговый лодочный литий-ион аккумулятор". Там указан мой номер телефона. Можете перезвонить и договоримся. Сделаю скидку, за качественно заданные вопросы

Спосибо, буду думать

Правила форума не нарушит, если вы ему отошлете в личку свои коордитаты или ссылку или прочее

Без смс и регистрации.

Ну я хз, может ваше и не будет там деградировать, но те же ноуты за 4-5 лет получают условно мертвые акумы. Это при том, что токи там - фигня. Акумы на коптерах, где большие токи, ну сезон-два - максимум.

Опять таки не стану настаивать, я не специализируюсь на элементах питания, может ваши какие-то особенные, и не постареют особо резво.

Тут резонно заметили, что замена банок, которые постарели быстрее комплекта - это актальнее, чем споры на тему "проработает, или нет"

Полностью согласен, там используются высокотоковые ячейки, которые выдают по 20-30С (то есть их ёмкость можно высадить да 5-15мин. Чтоб выдавать такие токи, химические процессы внутри проходят во много раз быстрее, чем в низкотоковых (до 5С). Из этого следует, что и процессы старения проходят пропорционально быстрее. Используя низкотоковые (до 5С) качественные ячейки, да нагружая их до 30%, что реализуется за счёт высокой ёмкости (С-70 - 780 Вт/час при токе до 45А, С-90 - 1040 Вт/час при токе до 60А) при правильных условиях эксплуатации и зарядке, Вы получить заявленный срок службы от 5 до 10 лет.
- режим эксплуатации батарей в ноутах обычно таков:
1. Работаем месяцами от сети - длительное хранение при полном заряде - максимальная скорость деградации
2. Работаем с высаживанием батареи каждый день до блока - 500 циклов - 2 года до потери 20% + деградация от времени...за 4-5 лет батарее гаплык. (Вы полностью правы)
3. Работаем с частичной разрядкой батареи до 30-40% два-три раза в неделю (если длительное хранение - разряжаем до 40% и вынимаем из ноута) - батарея будет служить от 5ти до 10 лет и в остатке мы получим 30-40% ёмкости.
Так работает качественный Li-ion.

DJDAV, вы ошибочно не то процитировали, то не я писал.

Извините, это писал Number-nine, не знаю, как, так ошибся

DJDAV, с такой могучей выдержкой на этом форуме был только 1 человек - это админ, Сергей.
Вы второй с такими крепкими нервами, у вас все получится, успехов!

Спасибо)

Вопрос предстовителю компании,-какие технологии по безопасности внедрены в ваши батареи?
В Ютубе множество роликов про то как горят литий ионные батареи,хуже напалма,патушить не возможно,если что в лодке деваться будет не куда.

Добрый день.
Захист від:
- утоплення (АБ плаває)
- перезаряду
- перерозряду
- перевантаження по струму
- короткого замикання
- перегріву
- віброзахист
- елементи живлення волого-пило захищені (IP67)
- електрична апаратура волого-пило захищена (IP67)
- клеми – нерж. сталь М8

в батарейном блоке установлено 4 термодатчика с температурой срабатывания в 75 градусов. В случае перегрева, питание с клемм будет снято до остывания. Все элементы внутри не имеют прямой теплосязи между собой и размещены с воздушным зазором. Также каждый элемент имеет клапан экстренного сброса электролита в случае его закипания. Все эти меры полностью исключают взрыв или воспламенение. К тому-же были проведены тесты самих элементов. В случае короткого замыкания элемент нагревается докрасна, срабатывает клапан, выстреливает электролит и на этом всё, не огня не дыма. Чтоб Вы понимали, есть разная химия литий-иона, и некоторая действительно при определённых условиях может воспламенится.

Народ, кто сталкивался с такими аккумуляторами?


Заманчиво - 4.600грн. за литиевый аккумулятор 60Ah весом 6 кг.
Надоело тягать свой гелевый, весом под 30 кг.

Казырно,а большей ёмкости есть?
Я свой кирпич весом в 30 кг тоже запарился такскать,хотя удобней чем чем Suzuki 6.