Харьковский спиннинг

акб как я писал 100а/ч. Сила тока- 400А?
EN- это что такое?

1EN=DIN/0.6
грубо говоря 700А ,какой-то слабенький
после А пишут или EN или DIN единица измерения.

Вот именно.
Тяговые уж очень отличаются от стартерных. Сами же пишете "проверки исправности и степени заряда тяговых и стационарных". Где тут стартерные?

Запотел, вероятно, потому, что кипел при заряде. Париться не стоит.
Емкость проверишь по ходу песни на воде не допуская при этом переразряда.

Есть приборы, которые определяют емкость батарей, но они дорогие. Нагрузочная вилка так же как и мультиметр имеют ряд ньюансов. Но в процессе разряда мультиметром можно оценить степень разряда.

Если аккумулятор быстро садится или уже не хватает заряда.(или пускового тока)-в данном случае пусковой ток 400А (DIN) то есть это уже говорит о том,что он может использоваться как стартерный.Потому как уже у него показан пусковой ток.А быстро садиться(к примеру) банка не держит(не набирает емкость и сразу начинает кипеть) если не обслуживаемый,то можно проследить рукой на корпусе.Та банка которая кипит -корпус в том месте будет немного теплее.Проверяли опытным путем.Что бы еще раз убедиться-дать нагрузку.нагрузка-это та же самая вилка.И индикатором покажет что заявленной (400А (DiN))там уже нет.Значит проблемма с одной из банки.
пример показывал выше АККУМУЛЯТОР TAB START\STOP который взяли себе.Он гелевый (используется как стартерная батарея так и тяговая на электроколясках и прочее.) Название тяговый-это не значит что использование его не может быть как стартерной батареи.
И правильно было сказано выше,что потевание могло быть исходящем кипения при зарядке(испарением)

Подтверждаю - на нашем TAB Eco Dry, который рекомендуется для лодочных электромоторов, т.е. допускает полную разрядку, пусковой ток 850А, поэтому запросто можно использовать, как стартерный.

Все дело в пластинах. У стартерных их больше и они тоньше ( меньше намазки) и потому они могут отдавать больший ток при равной емкости.

В смысле при включенном моторе мультиметром померять вольтаж. Так?

не проверишь ....это все равно,что лампочку к нему подключить и тестером смотреть....Нагрузки не будет той которая должна быть.Не изобретайте велосипед.Антон ,а ты не парся....Весла есть.Поедишь,если что потом на веслах Я думаю все нормально будет.А если что в понедельник ,если на авто - подъедешь и проверю его.

Нет, на сколько хватает на определенном режиме (токе). Можно контрольный разряд лампочкой зделать, но так что б не прощелкать конец разряда.

Ладно, подожду лодочного сезона, там посмотрим...
Брат, спасибо за предложение по проверке акб

Это и есть стартерный акум для большого количества импортных авто! http://eshop.elit.ua/buy/tab_tabecodry92_241/
А в качестве тягового его скорее всего и рекомендуют ввиду его большой емкости и вот этой фразы в описании: "АКБ может разряжаться в 3 раза чаще, чем обычные батареи без потери функциональности." Так что все с точностью до наоборот получается.


Тяговый - это и значит тяговый, не более и не менее.
Стартерный аккумулятор может выдает большой стартовый ток в течение короткого промежутка времени. Но как только он начинает работать дольше, сила тока начинает падать, и соответственно падает мощность.
Тяговый аккумулятор работает совершенно по другому принципу. Он способен в течение длительного времени поддерживать постоянный ток, достаточный для того, чтобы вращать винт лодочного мотора.

Ничего подобного...

Стартерный может выдавать и больший ток, но меньшее количество или глубину циклов.