Харьковский спиннинг

zaaOzaa, видел Ваш аналогичный вопрос, адресованный мне в личку. Но лучше задавать профильные вопросы на темы, не связанные с администрированием форума, в паблике - в соответствующих темах. Так как личка у меня почти всегда переполнена и переписка о рыбалке не приоритетна.

Для главной пары мультипликаторных катушек
можно применять те же смазки, что и для ГП безынерционных катушек:
- Shimano DG13;
- Daiwa 104;
- SLP works 104;
- IOS Grease Pro;
- Ryobi Gear;
- ZPI F0 PRO Grease Medium;
- ZPI F0 PRO Grease Soft;
- Tica Reel Grease;
- Liqui Moly Schmier Fix.
Среди них есть более густые, есть помягче. Выбор зависит от степени износа, класса и размера катушки, времени года, частоты обслуживания.
Самая густая - Liqui Moly Schmier Fix. Самая жидкая - Ryobi.

Для шпульных подшипников мультипликаторных катушек:
- ZPI F-0 PRO Nano Finess Oil;
- ZPI F-0 PRO Extra Long Cast
- Boca Bearings Lightning Lube High Speed Oil;
- Hedgehog Alchemy Oil ULTRA LIGHT;
- Abu Garcia Rocket Oil;
- Масло-спрей для стоматологических наконечников.

Для низкоскоростных подшипников мультипликаторных катушек:
- Ryobi Bearing Oil;
- Shimano DG 06;
- Daiwa 104;
- SLP Works 104.

Для бесконечного винта мультипликаторных катушек:
- Daiwa 104;
- SLP works 104;
- Penn Reel Lube and Cleaner - он же Penn Precision Reel Grease (в последнее время народ жаловался на подделки смазок Penn).

Для фрикциона мультипликаторных катушек:
- TICA TSG-500;
- Daiwa 555;
- Shimano DG04;
- Shimano DG09.

Для осей, штоков, направляющих и т.д.:
- Ardent Reel Butter Oil;
- Shimano Bantam Reel Oil1 (B-100);
- IOS Factory 01 PRO;
- IOS Factory 02 PRO;
- Ryobi Gear;
- Ryobi Bearing;
- Tica Reel Grease.

у меня в инструкции, что шла со скорпионом, имено такой метод и такой инструмент описан

RGB
Гена, ты защиту не снимаешь при мойке подшипников?

Рано или поздно возникает потребность в ТО катушки. Страшного ничего нет,нюансы есть.Постараюсь выложить
наиболее важные моменты ТО на примере мульта Daiwa Zillion 100PL LS. Начинаем с внешнего осмотра.
Откручиваем винт на регуляторе магнитного тормоза.Лучше это делать сточенной монетой .
Проворачиваем крышку
(мульт в обычном положении,большим бальцем руки от себя).Никакого усилия!!!Аккуратно снимаем боковую
крышку
и вынимаем шпулю.Для промывки шпульного шарика необязательно снимать его.Если это часто делать можно получить лишний и ненужный люфт шпонки о отверстии оси шпули.Посему рекомендую
смотать шнур и промывать подшипник окуная его вместе с низом шпули.Останавливаться подробно не сем не буду.
Пинцетом снимаем пружинную шайбу фиксирующую подшипник,при этом прижимаем слегка пальцем-любят эти пружинки улетать!

При помощи простого приспособления из пружинистой проволоки
вынимаем подшипник из гнезда.Не снимая с приспособы помещаем для промывки в бензин Б70(калоша,нефрас).Почему лучше не снимать?
При установке назад нужно соблюсти направление вращения шариков с максимальной скоростью(при забросе).Как вынули,так и ...
Пусть полежит минут 5.Вращая бысто пальцем подшипник в разных направлениях (держа в бензине) вымываем загустевшую смазку и хлам.
Полезно шприцем с тонкой иглой через щель дополнительно промыть шарики .
Вынимаем из бензина и быстро прокручиваем шар.Если не чувствуется никаких вибраций и вращение нормальное-цель достигнута.В противном-опять в бензин!
Снимаем пружинную шайбу, фиксирующую внешнее магнитное кольцо.Вынимаем кольцо.Перед этой операцией регулятор тормоза следует поставить в положение максимума!

Вынимаем прокладку и шайбы и ,если нужно,под ними откручиваем винт и снимаем пластиковый корпус магнитной системы
Моем ,смазываем и собираем.Смазываем каплей масла шары.Что осталось от промывки двух шаров!!-
Собираем и откладываем боковую щеку.Готово.
Приступаем к разборки катухи. На ручке откручиваем контрольный винт и снимаем шайбу.Откручиваем гайку! Чаще всего она с левой резьбой.Посему большое усилие не прилагать!Снимаем все потроха регулятора фрикциона.
Вынимаем заглушку на кнобе,удобнее чистить и смазывать.А если кнобы на шарах-без сего никак.Моем ,смазываем,собираем.
Откручиваем винты на корпусе и аккуратно снимаем корпус
Обращаем внимание-винты разной длины!В крышке вынимаем подшипник и ролик обгонной муфты и подшипник в регуляторе осевого тормоза.Откручиваем кноб
осевика и вынимаем пластиковый толкатель
Все тщательно промываем и смазываем.
Аккуратно снимаем ведущую шестерню с фрикционными шайбами.Проводим ТО.Смазывать фрикционные шайбы самую малость.Микродозу фрикционной смазки буквально растереть пальцем.
Если есть задиры на металлических шайбах-отполировать!
Разбираем узел лесоукладчика . Снимаем разрезную шайбу,откручиваем винт направляющей и гайку бегунка сняв декорнакладку
Снимаем защиту червяка и легко прокручивая вынимаем червяк.Только после этого можем разобрать далее в соотв. с фоткой
Кучка- мала без боковой щеки
Ну вроде бы все.Звыняйте-до самых мелочей скучно описывать,нудно.Удачи в сборке "кучки"!
Во наваял!

Силиконовые сальники снимаю-очень легко.Стальные не снимаю.Но если при быстром прокручивании остается быстрое торможение и вибрация,держа в пальцах чувствуется,тогда приходится снимать.

Гляну ще раз ретельно інструкцію, можливо я не розгледів між рядками ієрогліфів опис процесу та "інструмент". А яка модель Скорпа між іншим до якого йшла така детальна інструкція по обслуговуванню? З пов.

XT 1001

"Панятна..." В мій ХТ1501 япони-лінтюхи забули положити на доступній мові. Не біда, "осилим". СПС.

так у меня тоже только на им рідній мові... зато кратинки есть

Так це ж і є "детальна інструкція" до мульта для "пересічного українського громадянина".
В мене вона відсутня, нажаль. З пов.

Гена, я так понимаю, что после вот этого "этапа" можно все собирать в пакетик и везти к тебе на сборку.. бо самому хрен соберешь уже..

Так это не все-в кадр не влезло! Да глаза боятся,а руки делают
На рыбалку захочешь-соберешь. Главное чтобы лишних деталей не оказалось
У меня раз был случай в начале опыта по ТО-не убрал со стола пару финтиклюшек,не обратил вниания.А когда собрал катуху-глядь... Твою ....,а это что?! Катуха работает как следует.Инструкции-схемы нет.Во писец был.

Гена, а шайбы фрикциона -из чего они там сделаны- их же не нужно мыть просто вытереть насухо???

Да нееее! Мыть нужно,аккуратно.Фигни хватает. Вытирать не стоит-положить на чистый лист бумаги для сушки.Они сделаны из какой-то байды похожей на асбест с вкраплениями чего-то металлического.Особо не влазил в состав,за ненадобностью,пока.Затем смазать самую малость фрикционной смазкой.
Есть шайбы и из угля(бомба),из ткани угольной(достаточно мягкие на ощупь.Дорогие заразы.

если не знаем состава шайб может сойдёмся на том, что достаточно протереть ватными палочками смочеными в "галоше"? чтоб не задумываться о возможных последствиях...

Да не боись! Только волокна от ваты оставишь.Мягкая кисточка! Мыть нужно однозначно-микрочастиц абразива(пыли) полно.Пальцем тирани по шайбе-если чисто-не трогай.
Полазь по буржуйским конторам ослуживающим катухи.
Профи рекомендуют! И металлические шайбы полируют!