Харьковский спиннинг

Всем добрый вечер!
Уважаемые любители рыбалки, каждый 5-й сталкивается из нас с обслуживанием авто, так как каждые выходные это путь, а что бы путь был комфортнее, это в первую очередь ТО (самостоятельное ТО!) авто.

Давайте выкладывать в этой теме свои ТО перед рыбалкой и все возможные, я даже не знаю что сказать, т.е. УМЕЛКИ И СОВЕТЫ!!!

Так как еду на ночь в субботу на воскресенье проверяю свет, масло, и наличие бутылки пива Старопрамен

Многие механики советуют: не мешай машине работать!

а при чем тут рыбалка?

Потому что подтема находится в теме "Авто для рыболова"

не вижу отличий в поддержании авто в рабочем состоянии между рыболовами и прочими гражданами...

Самая главная "умелка" и "советчица" придумана давно и надолго!
И называется она: "Ежедневное ТО автомобиля". Предназначена для всех категорий автолюбителей невзирая на принадлежность к всевозможным кланам, клубам и образованиям...

Ежедневное техническое обслуживание автомобиля предназначено для того, чтобы пройти осмотровые, а также контрольные работы по механизмам, системам и запчастям, которые связаны с безопасностью водителя и пассажиров. Сюда включается осмотр и проверка работы главной тормозной системы, состояние стояночного тормоза, корректируется необходимый уровень тормозной жидкости и т.д. Состояние колес, дисков, шин, давление в шинах, отсутствие порезов; тех.состояние рулевой колонки, наружного освещения, световой и аварийной сигнализации, а также уровень электролита в аккумуляторной батарее, уровень охлаждающей жидкости в радиаторе и моторного масла в картере двигателя. Последние две операции достаточно проводить через 500км пробега автомобиля.
Помимо этого проводятся работы по обеспечению нормального внешнего вида машины, то есть - наружная мойка, уборка салона, по¬лирование пластика и лакокрасочного покрытия.
Наибольшее внимание при проведении автотехнического обслуживании следует уделять тем возможным неисправностям, которые в самой большей степени влияют на безопасность движения автомобиля. После этого непременно ликвидируют выявленные дефекты и ослабление крепления агрегатов, узлов, запчастей и систем автомобиля.

Вот более разжеванный вариант:

Ежедневное техническое обслуживание (ЕО) заключается в контроле за автомобилем, направленном на обеспечение безопасности движения и поддержание надлежащего внешнего вида. Ежедневное техническое обслуживание, как видно из названия, проводится ежедневно и включает в себя осмотр автомобиля перед выездом из гаража, дозаправку топливом, маслом, охлаждающей жидкостью, контроль за работой всех его агрегатов в пути и обслуживание после возвращения в гараж. Выполняется ЕО, как правило, без применения каких-либо специальных инструментов.

Прежде всего автомобиль внимательно осматривают, выявляют наружные повреждения, проверяют состояние кузова, стекол, зеркал заднего вида, номерных знаков, запорных механизмов (дверей, капота, багажника), давление воздуха в шинах, состояние колес и рессор.

После этого проверяют действие приборов освещения и световой сигнализации, звукового сигнала, стеклоочистителей, устройств для обмыва ветрового стекла, системы вентиляции (а зимой и системы отопления). Затем контролируют свободный ход рулевого колеса, зазоры в соединениях привода рулевого управления, герметичность гидравлического привода тормозов, сцепления, системы смазки, питания и охлаждения. Завершается осмотр технического состояния автомобиля проверкой работы контрольно-измерительных приборов.

Внимательное обследование пола или земляного полотна на месте стоянки автомобиля всегда оказывается полезным, так как помогает обнаружить течь масла, охлаждающей жидкости, топлива и вовремя устранить выявленные неисправности.

Контроль в пути заключается в тщательном наблюдении во время движения за контрольно-измерительными приборами, сигнальными лампочками, за работой двигателя, сцепления, коробки передач, рабочего тормоза, а также в осмотре автомобиля во время остановок.

При возвращении автомобиль следует дозаправить топливом, маслом, охлаждающей жидкостью. В холодное время года в неотапливаемом гараже, если система охлаждения заправлена водой, ее сливают во избежание размораживания радиатора и блока цилиндров двигателя.

После осмотра автомобиль моют, обтирают зеркала заднего вида, стекла, фары, подфарники, указатели поворотов, задние фонари, стоп-сигналы, номерные знаки.

Уборочные и моечные работы являются весьма трудоемкими. Они предусматривают создание благоприятных условий для водителя. Кроме того, своевременное и правильное их выполнение способствует защите деталей от коррозии.

Для уборки салона применяют щетки, веники, скребки, пылесосы; для мойки кузова — воду, а для ускорения мойки используют различные специальные химические препараты.

После уборки проверяют уровень масла в картере двигателя, жидкости в системе охлаждения и топлива в баке. Перед пуском двигателя уровень масла и охлаждающей жидкости доводят до нормы.

Придерживаться - и все дела!

Кто бы мог подумать,насколько всё сложно
у меня не то что всё это выполнить,а пост до конца терпения нехватило дочитать

по-моему, это инструкция ваенного вадителя:)

На самом деле раз уж затронули тему то надо делать сноску на марку автомобиля.Если нормальную машину перед каждой рыбалкой так мучать то думаю она не долго протянет!

s-acdc

Е-п-т ! Ни фига себе!
Моя подготовка к поездке ВАЗ 2107 84г.
Визуальный осмотр - колеса, оптика, отсутствие каких либо подтеканий (по состоянию под машиной асфальта, пола, земли)

Как для опытного дальнобойщика:
В десятитысячный раз с 2000г. вспомнить, что ездить без домкрата негодиться
В тот же самый раз вспомнить, что балонный ключ тоже не мешало бы купить
В этот же самый раз подумать, что кроме отвертки, подаренной кумом, надо бы обзавестись инструментом (ну хотя бы плоскогубцами!)
Да и запаску (камерная) неплохо бы накачать, а то спущенная уже два года
Порадоваться, что трос у меня точно есть и переноска без лампочки тоже

И.... в путь - рыбалка, Киев, Ивано-Франковск, Черновцы, Львов, Донбасс, иногда Москва, Питер, раньше Татария, Башкирия, Зап. Сибирь!

А! Еще два раза в год проверить давление в шинах - зимой подкачать, летом приспустить (в основном ) Ну и раз в пять тысяч проверить уровень масла в моторе
А самое главное - своевремнное обслуживание на проверенном СТО!

З.Ы. Все недостающее было приобретено намедни (или почти все).
Все рабочие грузовые авто укомплектованы всем и сразу после покупки.

Похоже Особенно вторая...

Нужно учесть, шо ента инструкция ваялась в годы ГОСТов, Знаков качества и всевозможных "Взвейся-развейся"

Но, положа руку на сердце, ежели все это выполнять, то гравицапа, априори в течение всей своей жизни не сломаеццо!

Ото ты парень!!! Не, ну я тоже, в известной степени, любитель экстрима, ну не до такой же степени...
Сейчас же, случись что в дороге, не одна сцука не остановится помочь... Она же (сцука) не знает, шо тебе, в 3 часа ночи на темном-темном участке Ивано-Франковской трассы балонник (домкрат, насос) внезапно понадобился, или помочь тебе отверткой или плоскогубцами забитый топливный фильтр открутить, бо своими зубами не дотягиваешься... Понимаю, что семерку и плоскогубцами довести до рабочего состояния можно, но ну его на...

Vangik

То есть, к чему это я?... А, ну, типа, отвертку(+-) и плоскогубцы, по любэ, в машине возить нужно