Харьковский спиннинг

Пригнал из Киева 4 июля 2014

Юзаю четыре года Дастер 1,5 DCI румынской сборки. Замена втулок стабилизатора. Все ТО делал вовремя. Машиной доволен, простая и надежная. Пробег немного больше 70 000. Нравится ходовая, "пробить" загруженную машину сложно, проходимость хорошая даже на переднеприводном (заползаю на дачу с мотоблоком дизельным погруженным на прицеп после любого дождя) Главное не посадить на пузо. Заправляюсь в основном на ВОГ. Зимой заводится нормально, главное содержать исправным аккумулятор. Пару раз зимой при морозе машина заводилась и через 10-15 сек. глохла. Последующие прокрутки (2-3) стартером успеха не приносили. Лечится подкачкой топлива "грушей" под капотом. По видимому в "груше" промерзает обратный клапан и топливо уходит из ТНВД (ИМХО) Данный баг проявляется редко и я не парюсь. При сложенных задних сидушках помещается две транцевых ПВХ 3,2м лодки, два ПЛМ 5лс., палатки, снасти, продукты на 3 дня. Расход топлива: трасса -до 7л.; город - до 7,5л.
Если есть вопросы- стучитесь.

Уже за 90000 перевалило. Летом кардан накрылся, точнее задняя крестовина. На фирме сказали менять кардан, а это 10000. Нашел на Шевченко контору: расточили под другие крестовины. Поедил недельку без кардана. Обошлось 2500. На 75-80000 поменял амортизаторы, сайлентблоки. У 2л бензина есть проблемы с засорением дроссельной заслонки. Проявляется сложным запуском по холоду. Чистят каждый год, проблем с запуском не возникает. С проходимостью проблем не возникает, если не забывать, что это универсал и помнить, что как и большинство паркетников, не любит диагональное вывешивание. Недавно, в гаражах, после снегопада, на дренажной канавке повис. Нежданному появлению заряженного "Патриота" был рад. Я бы вылез, есть лопата, подкладки, подушка-домкрат, цепи, но от такого предложения я не отказался. Спасибо добрым людям.
По поводу "разоблачающего" видео - это просто отстойник топлива. Фильтр на насосе.