Харьковский спиннинг

АКБ от авто, это стартовый аккумулятор! Он для пуска рассчитан, но не как тяговой! Он боится циклов разрядки (точнее вообще не предусмотрен изначально) Мин кота 30 выпьет с него все за 2,5 часа, а через пару месяцев здохнет АКБ. Для этих целей нужно применять АКБ тяговые! У АКБ мин кота сделана специальная конструкция аккумуляторов с мембранным пористым сепаратором в отличии от стартовых аккумуляторов допускает глубокие разряды и обеспечивает максимальное количество циклов "глубокий разряд - заряд".Они не бояться полной разрядки, мало того можно это делать с постоянством (рекомендуемое тем же Мин кота ихний, допустим MK 27 DC ) Разработаны специально для электромоторов Minn Kota. От 18 до 20 часов использования в обычных условиях ловли без подзарядки. Мой совет взять дороже но то что надо и ловить со спокойной душой, а не бегать в гараж за зарядкой Тем более гарантия на движок при использовании не соответствующего АКБ не действует.. Это так к размышлению...

А что же тогда производитель указывает на то,что можно использовать бензин максимум 2.5?

Ну попробуйте - и передайтиде привет производителю.

Может получится примерно такая карита, мотор 2.5. весит 13 кг, висит на маленьком транце, площать маленькая, при движении он напирает на транец и винт стремится под лодку. А я спортекс 280 вешал для пробы - говно получилось, мотор чуть не утонул под лодкой, винт понянуло под локу, а транец его не уделжал, и прогид где - то по центру лодки начал образовываться.

Из личного опыта: при использовании бензомотора хонда 2,5 на навесном транце один раз сделал сальто вместе с лодкой (Колибри 280Т). На четвертый раз применения обнаружил разрушение креплений транца, пришлось ремонтировать и усиливать. На данный момент кроме электромотора и весел, на данной лодке, другими движителями не пользуюсь.
У лодок со стационарным транцем балоны выступают за транец не для красоты, при движении эти выступающие пилоны не дают лодке опрокидываться и придают курсовую устойчивость.

Здесь уже обсуждалась данная проблема:
http://spinning.kharkov.ua/phpbb/viewtopic.php?t=964&postdays=0&postorder=asc&start=0
A вообщето мы с товарищем уже два сезона отплавали с 2,5л.с. мотором на нависном транце, с умом, аккуратно, неспеша, вполне возможно передвигаться.

Freeman
Горький опыт , но у Спортекса корма приподнята и узкая, ПВХ тоньше.

Вот честные 100 кг. на корму!

Нужно правильно располагать вес в судне, а перевернуть можно и Крым с Прогрессом, знаю не по наслышке.
Кстати Спортекс 280 не делает
http://sportex.com.ua/products/nautilus/nautilus.php

Согласен,наминуточку не то,что надо.....но немного приложив голову и руки получается вполне сносно!

Ещё команда подрастает!

Тоже говно получалось, пока такой девайс не закалампоцал...
А сейчас на полном газу Тоха 3.5 под лодку не залазит, даже при вяленькой накачанности...

s-acdc
Идея супер, а если верх транца соединить жёсткими растяжками с полом(у меня 1/4 пола), думаю получиться проще чем сидеть на фанере!

s-acdc
Это у Вас случайно не плита ОСБ? Если она,то как она себя ведет в эксплуатации,не разбухает?

я видел как мужик с растяжками и переделаным транцем гонял на колибри 260 и ветерке 12

Был бы у меня жесткий пол, может быть так и сделал бы. Идея с растяжками была, но не захотел крепить их к лавке. А на фанере мне сидеть гораздо комфортнее, чем на лавке - выше и поверхности под седалище больше и крепить можно эхолот и держатель спиннинга...



Пока не разбухала, а вообще нужно ее пропитать, хотя бы олифой, и покрасить... а можно и обтянуть поролоном и винилом "седалищное место" или присобачить сиденье от старого офисного стула - тогда еще удобнее сидеть будет!

немножко обновился