Харьковский спиннинг

Вращением ручки под своим весом проверить нет ли закусывания в ГП можно, но точность такой проверки не высокая, зависит от веса, размера и инерции ручки и ротора, лёгкий ротор стронуть просто, а тяжёлый наоборот стронуть сложнее, но вращаться по инерции он будет дольше, этого может быть достаточно для прохода участков с повышенным трением. Многое зависит от вязкости смазки на ГП, каретке и штоке, смазка может замедлять ход катушки. При вращении ручки нужно снимать шпулю разгружая при этом шток.

чя конечно мог и попутать, вобщем само тонкая регулировочная шайба.

Не рычала а просто люфт визуально было видно ...скорей всего поставил само тонкую из набора ,а какая она не могу сказать ибо лежат щас не дома. Может и 0.02 . Но катушка стала лучше .

Ну скажу так, если хорошо ощущается люфт, при этом катушка работает нормально, без рокота или биения зубьев, то обычно излишний зазор в 0,05-0,07мм, отрегулировать такие катушки можно шайбами соответственно в 0,05-0,03мм. Есть катушки, которые позволяют вывести зазор в 0,01мм, это зависит от качества ГП, точности подшипников и хорошей их фиксации в корпусе, но как правило остаточный зазор 0,02мм в зацеплении зубьев ГП будет хорошая настройка.

Зазор остался ,все по феншую. Просто Регал пришел - все в ажуре а вот Легалис пришлось отрегулировать ГП и еще мне не нравится как работает обгонка -обратка , сильно стукает как по мне при остановки ,но то видать скорей всего полное отсутствие смазки там , лесть пока не хочу , просто спреем сбрызну и все .

Правильнее так:
излишний зазор в 0,05-0,07мм, отрегулировать такие катушки можно шайбами соответственно в 0,03-0,05мм.

serge 70 Если стучит при остановке, то это вряд ли обгонка, это зубья ГП из за большого зазора.

Сухая обгонка шуршит, но не откатывается у Дайвы.

Может быть ,я только регулировал зазор , но стук был до и после регулировки ,но болтанку по Гп уже не было .

Еще вспомнил что как то я обгонку сухую поставил на Эксию , полностью сухую и тоже стукало ,это зазор в роликах стукал (тоесть ролики там болтались ) потом нанес немного смазки и стук ушел .

Но у обгонок Дайва ролики подпружиннены. Ещё может быт если смазка на ГП слишком мягкая (быстрая).

Смазку не менял ,там заводская . Спасибо .Время покажет.

Помимо увеличенного зазора в ГП, малого количества или излишне быстрой смазки, может быть не зафиксированный головной подшипник, тот что спереди на ведомой шестерни. Под подшипником часто бывает широкая регулировочная шайба, иногда её не ставят и часто бывает зазор между корпусом, фиксирующей пластиной и подшипником, то есть подшипник вместе с ведомой при остановках ручки ходит вперёд-назад и стучит.

При этом ротор имеет хорошо заметный осевой люфт.

Ок, не пугайте , скорей всего прошаманю ее полностью.

Хотя если взять Кросфир и Миссию которая в два раша дешевле Легалиса то там я не куда не лез ,все в ажуре . Регад тоже все ок ...а Легалис с люфтом и стуком ...посмотрю скорей всего.