Харьковский спиннинг

Судя по фото, в подшпульном узле сейчас стоят два подшипника 4*7*2 (открытого типа), на фото в шпуле вижу один подшипник закрытого типа и он размером 4*7*2,5.
Ещё прозрачную пластиковую шайбочку нужно снять перед тем как ставить второй подшипник и одеть её уже поверх второго подшипника,эта шайба нужна что бы при снятой шпуле не выпали подшипники. Ещё есть одна металлическая шайба расположенная под нижним подшипником, она должна присутствовать обязательно.

Да,для наглядности,всего два.

Точно не налезет,если сверху второго...места на 1.5мм свободного на штоке остается,в в шпуле был для наглядности закрытый 4х7х2...

Раньше ставил просто в шпулю и было без проблем...

Если сейчас на штоке стоит два подшипника (разумеется в шпуле уже ничего не должно стоять), один родной открытого типа размером 4*7*2, второй который доставили должен быть такого же размера 4*7*2, не закрытый на 2,5.
Проверьте помещаются ли эти два подшипника которые со штока в шпулю, они должны стоять без разделительной шайбы и не должны торчать из посадки в шпуле. Если всё так, то у меня только одно объяснение, стоят слишком толстые регулировочные шайбы в подшпульном узле, или их просто много, обычно ставится толстая белая и тонкая красная.

Как всегда правы маэстро)),торчат на 0.7-0.8мм с виду...,причина в шпуле.

Тогда только один подшипник на шток поставьте, но с размером 4*7*2,5.

Вы как считаете,у меня остались только закрытые этого размера,можно ставить или лучше повременить и поставить открытый?

Закрытый даже лучше.

[b]sevo[/b] Не подскажешь по катушке Дайва Лекса Е LT 3000 и Лекса Е LT 3000-C.Вторая это имеет компакт корпус(С) и ротор-шпулю 3000?Там разница в весе 260,против 245 гр,а механика у них одинаковая,колеса(ГП),или у компакта,колесо(ГП),от 2500 размера?Как они в меньший корпус впихнули колесо от полноценного трех тысячника?

И еще,все "мозги съел",не могу найти обзор и разборку этой Европейки(Е),знаю что у европейки,не разборный кноб,но отличается и цвет и декор накладки,задней на корпусе,шпули по цвету так же отличаются,или есть еще что то?Может,это вообще,две абсолютно разные катушки:Европейка и Японка?!Заранее благодарен.

Не смогу подсказать, с ними ещё не имел дело.

А что-то и говорил народ на черном форуме, что обновили фуэги. Только никто не заметил, в чем разница. Возможно, что в подшпульном и разница, просто на фидер врядли туда еще один подшипник ставят, потому и не заметил никто.

У Лексы не весь корпус металлический - крышка из пластика. В этом она похожа на Шимановский Сустейн.
3000C - с механикой 2500 размера, я бы не рассматривал катушки этого размера всерьёз для сколь-нибудь силовой ловли, для чего и позиционируется Daiwa Lexa.
3000 - имеет механизм большего размера, такой же, как и у 4000С, только у последнего больше ротор и шпуля, за счет чего он не очень хорошо подходит для связки с современными удилищами, на которые стали ставить мелкое входное кольцо, да ещё бывает и близко к катушкодержателю
Честный трёхтысячник ещё предпочтительнее из-за меньшего веса ротора - старт будет легче и ход более плавный, да и при подмотке под нагрузкой рычаг, на который воздействует сила натяжения лески, не такой большой, как в случае с 4000C.
Т.е. тяга 3000 больше тяги 4000С.
Ручек для катушек Дайва в продаже полно, на любой размер, поэтому неразборной кноб - не фатален. Но, думаю, не составит труда в продаже найти и версию без индекса E, т.е. не экспортный вариант, которая кроме расцветки и разборного кноба ничем не отличается.

Не слышал об этом.

Зайоновый корпус и ротор https://www.daiwa-france.com/products/reels/fuego-lt-2020-3

Спасибо!
Там указан не просто Зайон, а Zaion V Думаю - это маркетинговый ход, и на самом деле этот Зайон В мало чем отличается от DS5. В 4000-тысячном размере катушка похудела всего на 5 грамм. При этом будь только корпус зайоновым вес относительно прежней модели снизился бы значительнее.