Харьковский спиннинг

Купил новую Nasci 1000S, вставил в ручку два подшипника вместо медных втулок, стало заметно лучше.Теперь думаю, заменить подшипники на червяке. Хотел бы спросить у форумчан: был ли у кого на новых катушках продольный люфт штока и ротора,как его устранить,или это нормально,технологически задано и мне просто кажется?

люфты должны быть, но минимальными.
например осевой люфт оси (штока) у меня на перебранной и отрегулированной катушке ---0.2мм--еле чуствуется рукой.
продольный люфт ротора недопустим, т.к. он затягивается "намертво" центральной гайкой (кстати очень часто с левой резьбой)

Что именно Вы перебирали и регулировали

да вот например 5 мин назад закончил доводить до ума еще одну катуху(okuma epix 30). кстати, на ней написано 10 подшипников, а фактически 5!!
поставил подшипник в шестерню (на которой штифт под S-паз), т.к. она сидела просто на пластмассовой бобышке диа 7мм!!
ну а доводка и регулировка , по моему розумению, заключается в устранении до минимума всех паразитных зазоров.
подшипники сидят в гнездах с большими зазорами и просто выпадают из них. а должно быть так: подшипник вдавливается в гнездо пальцем с небольшим усилием. для устранения этого зазора
я вкладываю в гнездо полоску латунной фольги 0.05мм или 0.10 шириной как подшипник , длиной--подбираю . обычно половину окружности. это касается всех подшипников (и на роторе тоже)
потом шайбами толщ с шагом 0.1 (у подшипника на оси напротив рукоятки) подбирается мин зазор в зацеплении гл. передачи.
потом с другой стороны этой оси шайбами выбираем зазор так, что бы при затянутой крышке катушки не было осевого люфта ручки катухи.
...
мож непонятно написал---спроси конкретнее

Так и думал, ты прав, разобрав катушку обнаружил, что люфт ,как раз, на центральном подшипнике ,из-за зазора, воспользуюсь твоим советом вкладу в гнездо латунную полоску фольги. Если можно уточни почему полоска на половину диаметра, а не весь и можно ли использовать другой материал кроме латуни?
Ещё люфтит центральная бронзовая шестерня в центральном подшипнике (по внутреннему диаметру подшипника) как устранить не знаю.

да пол-диаметра---это примерно. зависит от зазора и толщ. имеющийся фольги. главное что бы плотненько входил подшипник.
ну а с центральным... можно тоже попробовать вставить фольгу.

................
латунная---потому что алюм сильно мягкая ...только разве что найти специальную...

спасибо

вспомнил еще вариант: острым шилом сделай несколько наколок по окружности в месте посадки подшипника.
в местах "уколов" материал вспухнет на несколько соток и подшипник сядет с натягом.

обкатка подшипников

Если не трудно - поподробней пожалуйста.

С уваж.

Шайбы сами делаете или покупаете?

С уваж.

Имелась ввиду не вся ручка, а резиновая её часть. Вынимаете заглушку, откручиваете винт, снимаете рукоять , оголяется ось на которой две бронзовые втулки.Втулки меняете на подшипники аналогичного диаметра и всё закручиваете назад. Исчезли абсолютно все люфты, ну и крутится стала идеально .Подшипники(закрытого типа) взял со старой катушки Balzer, можно и от другой, думаю что размеры подшипников в ручках у большинства катушек совпадают.

Спасибо.
А втулки легко снимались, или они запресованы на ось?
Попробую на свою 2500s поставить второй подшипник.Потому как в том месте где его нет, есть небольшой люфт.

С уваж.

Не получается вставить фольгу, вернее получается, но нарушается соосность, начинает затирать на одну какую то сторону, раз 5 пробовал буду пробовать дальше. Шилом боюсь колоть, так как думаю что этого хватит не на долго.

Одна легко снялась, с другой(которая ближе к основной ручке) пришлось повозится, посадка подшипника была с натягом, а может технологически так задумано, потому как подшипник тоже туго садился, но зато крутися идеально легко и без всякого даже намёка люфт.Теперь вот хочу поменять втулку на подшипник на червяке, размер подшипника 3х6х2,5, пока не могу найти нигде.