Харьковский спиннинг

Хто що може порадити,поцарапався бортик шпулі,шпуля металічна.Може можна чимось шліфанути,але щоб незробити хуже.ПІДСКАЖІТЬ!!!!

Царапины на бортике алюминиевой шпули можно попытаться "загладить" швейной иглой. Косметический эффект минимален, а вот практический весьма высок. Главное - убрать острые края.

100%
А затем полируется с "пастой гойя" и в бой
Пы.Сы иголкой то боком заусенцу заглаживаете, не острием а то знаем мы таких умельцев

А я просто брал автомобильную шлиф шкурку № 1500 и зашлифовывал рубец!

В этом деле без пасты ГОИ никак не обойтись

"5 копеек". Было дело так... Поехали с корешами на рыбалку. При подготовке спинов было обнаружено 2 повреждения шпули катухи. Естественно поднялся суицидальный крик и т.д. Я психонул, отобрал у друга шпулю и отвернувшись отполировал ее ...
простите за разрыв в тексте, рука дрогнула на клаве
... ТЕРКОМ СПИЧЕЧНОГО КОРОБКА. Важно, чтобы он был не сильна затертый. Обсуждать это бесполезно (сам "омуел" от полученного результата). Теперь имею шлифинструмент.
Кстати, еще очень хорошо полирует без пасты - 4-х гранный брусок для полировки ногтей (отобрал у жены, потому, что качественный полиуретан закончился, а надо было срочно сваять приманку в красивой боевой раскраске, полиуретан там в виде брусочка основы кстати) полирует повреждения идеально. Всегда есть в рюкзаке, уже друганов не раз выручал.

На все руки Мастер

111katana111

А я фсё равно за это

[quote="Jackson_UA"]111katana111

А я фсё равно за это

А я вот возьму и поддержу
Я про подручные средства писал.
А так то оно так-то, только пастой, ей родимой и фетром на дрельке

ДА еще есть паста ТЕМРО(на англ) для полировки авто с образивчиком я шлифовал мобилу(экран)

После полировки пастами надо тщательно все помыть, чтобы абразив, который в них содержится не залез в шнур. В противном случае можно вместо шнура получить ножовочное полотно.

Я прошлым летом зацепил блесной спин с Ryobi Zauber (как выяснилось позже). Поначалу хотел выбросить так как все обросло илом, ракушками и пр. ... но жаба задавила и в багажнике был лишний кулек... Короче припер домой, отмыл, разобрал. Сделано качественно - все 8 подшипников крутятся хоть в вечный двигатель засовывай, смазка как будто вчера нанесена, внутри ни капельки влаги. Пребывание на дне сказалось только на шпуле - три коверны и в одном месте эрозия. Эрозию заполировал нулевкой и фетром. Коверны углубил и расширил гравером как стоматолог дырку в зубе перед пломбировкой и "запломбировал" эпоксидом с пластификатором. После полимеризации срезал наплывы. Ну а после нулевки и фетра каких-либо неровностей в местах дефектов не осталось.