Харьковский спиннинг

Все равно точите надфиль )
И это даже нужно сделать в первую очередь, прокладку вынимать потом.

я где то читал, что войлочные шайбы раслаивают ,
получается что целостность механизма(кол-во шайб и войлока) сохранено, и при правильном расслаивании остаются зап. войлочные шайбы))))

А я читал , что у машины снимают одно колесо . Машина едет .... , и запаска добавляется .

толщина уже "работавших" войлочных шайб около 1мм.
что же там еще расслаивать?

наверное , нужно добавить
это делается теми , у кого руки растут откуда надо
а еще хорошо видят(+хорошее освещение) , и в придачу имеют нужный инструмент(допустим строительный нож тонкий и острый).
а 1 мм -это не 0,1 мм
вот так как-то )))

З,Ы. я тоже умею умничать ри
но так же как и вы, другие люди тоже искали выход из ситуации
и нашли его - таким методом

А ни кто не пробовал на новой катушке туго до фанатизма затянуть фрикцион и оставить на какое то время (дней на несколько, до выходных )? Шайбы просто "сядут".

Я считал , что те , " у кого руки растут откуда надо а ещё хорошо видят " после заброса закрывают скобу рукой и поправляют шнур . У было и есть штук 5 катушек Риоби , ни одна не доставляла особых проблем - с намоткой на гайку.

ну это никоем образом не отменяет "кривые руки" производителя, тем более дефект с выступающей гайкой или неправильной геометрией её формы(не конус) действительно имеет место быть и туда на самом деле плетня попадает, не каждый раз, но бывает, в отличии от других более-менее грамотно сконструированых катушек. Тем более тянется это с риоби уже довольно давно и никак не собираются исправлять. А по поводу закрывания руками дужки, то есть места бурные, куда кидать приходится ещё и вверх по течению (апстрим), то на это самое закрывание не остаётся времени, иначе глухой зацеп...но рыбка там такая бывает...уляля

Это предположение или уже проверено? Нет, я знаю рекомендации для хранения (отпускать фрикцион), но действительно ли ощутимо просаживается? Впрочем зима длинная- проверим.

Остаётся удивляться - где вы эти "кривые " Риоби берёте ?

Мягкость фрикциона зависит от мягкости шайб.

Это предположение, сам не пробовал, на одной катухе всё в порядке, на второй стачивал края гайки, а вот на третьей (новой) похоже выступает, но решил до следующего сезона пропетлять без неё , если будет проблема, то обязательно попробую.


Я бы выразился по другому - диапазон регулировки затяжки фрикциона.

Почему тогда сцепление в автомобилях сделано не из ваты ? Почему удается им управлять плавно ?
Сопоставив работу одно и другого не будете больше говорить таких вещей.
С Ув.

Ключевое слово-скорость
С Ув.

Почему-то тоже подумал о сцеплении. Там между накладками ведомого диска находятся пружинные пластины, да и сама корзина пружинит.