Харьковский спиннинг

Возможно что и переборщил с смазкой)

Zerger
Дело в том, что ролики в Эксии бывают разные, как это не удивительно!

[bролик без проблем станет на место любой стороной, но при этом может и не крутиться вовсе.".

Смазывание подшипников качения в основном выполняется с помощью пластичных смазочных материалов (пластичными смазками) и жидких масел. В некоторых случаях (сверхвысокие или сверхнизкие температуры, работа в особых средах и т.д. и т.п.) используются твердые смазочные материалы и специальные покрытия элементов трения.

Главными критериями выбора вида смазочного материала являются рабочие условия подшипников качения, а именно:

- температура,
- нагрузка,
- скорость вращения,
- колебания,
- вибрации,
- ударная нагрузка,
- влияние окружающей среды (температура, влажность, агрессивность и др.).

Другими критериями выбора могут быть:

- чистота,
- низкий уровень шума,
- пищевые допуски,
- соответствие экологическим требованиям.

Жидкие масла являются, несомненно, наиболее предпочтительными для смазывания подшипников. Во всех случаях, где это возможно, следует применять именно их. Существенным преимуществом жидких масел по сравнению с пластичной смазкой является улучшенный отвод тепла и частиц изношенного материала от узлов трения, а также отличная проникающая способность и отличное смазывание. Однако по сравнению с пластичной смазкой недостатками жидких масел являются конструкционные расходы, необходимые для того, чтобы удержать их в подшипниковом узле, а также опасность их утечки. Поэтому на практике по возможности стараются применять пластичные смазочные материалы. Основное преимущество пластичной смазки перед жидким маслом заключается в том, что она более длительное время работает в узлах трения и снижает, таким образом, конструкционные расходы. Более 90% всех подшипников качения смазываются именно пластичной смазкой.
Источник: http://www.snr.com.ru/e/lubrications_1_1.htm

Ролик имеет не один подшипник. Осевое усилие воспринимается подшипником скольжения, частью которого являются пластиковые шайбы. .

Ролик несимметричный, но легко вставляется другой стороной, потому что несимметрия касается только его рабочей поверхности. Именно поэтому, если вставить его неправильной стороной катушка будет петлить.

Могу, также, сказать, что ролик будет прекрасно работать и без упорной тефлоновой шайбы. Она, кстати, часто стирается и незаметно сама вылетает. При этом ролик продолжает нормально крутиться и с укладкой тоже все в порядке.

и еще - за правильность установки ролика- не гоните пургу- может к леске ваши слова и подходят но к шнурам ну не как, я два раза проверял - один раз на Заубере ,второй на Эксии - шнур крутится.

А стертая пластиковая шайба - это нормальное явление для такой катушки как Эксия с теми люфтами, которые изначально присутствуют в узле ролика даже новой катушки