Харьковский спиннинг

мой дорогой технический друг, уже лет 50 как любой конструктор авиадвигателей по умолчанию заточен под реактивные, сиречь газотурбинные двигатели вы правда этого не знали?

а что до сути, то эту самую суть я кручу за ручку уже лет 30.
и если чего-то говорю - то это личный опыт, и ничего более.
понятно, что вам со мной трудно спорить... наверное, хочется хуже чем болит?

Герой

ну что вы, не надо оваций.

Шановне панство! Если проследить смысл написанного на последних двух страницах, то катитесь вы к детскосадовскому "а ты сам... а ты..." (эпитеты додумаете).
Возвращаясь собственно к теме. Руки у меня на месте, с механикой близок. Задела чья-то фраза на первых страницах "если хоть раз разбирал китайские игрушки, то катушку перебрать - не вопрос".
Взял свою безынерционку Akura (владельцы дорогих Шимано покривятся, но что делать - тренироваться нужно ж на "кошечках"), разобрал полностью, промыл "калошей", в подшипники и остальные трущиеся пары зашприцевал дорогую силиконовую смазку для автоподшипников. Названия не помню, она у меня из тюбика перекачана в большой шприц. Шелестеть перестала, мотает изумительно. На всё про всё минут 20.
Уж не знаю, чем, кроме материала корпуса и качества подшипников отличаются катушки за 500 баксов (не разбирал пока), но проще агрегат придумать сложно. Разве что мультипликаторы.
Вывод: катушку за 1000 -1500 гривен я мастеру точно не понесу. Но и литолом с веретенкой смазывать не буду.

2 Riptor: Если надумаете, приносите, сделаем так, что будет лучше новой крутиться (по данной модели катушки есть отзыв Freeman'a). На сезон хватит точно, а там надо смотреть на состояние катушки. Бывают случаи, когда я людям могу прогнозировать приблизительно сколько сезонов она еще отходит. Это относится к катушкам, которые не пересмазывались по нескольку лет. По Вашей проблеме - пересмазать подшипник могу (если проблема в нем). А так вообще вскрытие покажет. Жду Вашего звонка.

2 Krokodailo: По поводу "ежемесячного ТО". Если бы Вы читали внимательно то, что пишут, то наверное бы поняли, что я имею ввиду, а не делали бы опрометчивые выводы и айда отписываться. Я хотел сказать лишь то, что я провожу То для катушек не так, как это делают другие мастера - раз в месяц, а раз в сезон. То есть если катушка была пересмазана мной, то до коца сезона ей можно ловить смело, за исключением случаев когда нужно проводить эстренное ТО (падение в воду полностью, падение в песок и т.д.).

Прикол - от неча делать решил вскрыть Раррериум С4 (Шимано) - вскрыл и ох..ел . Смазки нет нигде на механизме, она аккуратненько шариком приписюнена в крышке изнутри сверху. От суки узкоглазые . Парни - совет - даже если купили новую, любую по цене катушку - обязательно вскрывайте или дайте что б вскрыли и проверили наличие смазки. От так А смазка, та что шариком - помоему даже не литол, а салидол, так целиком и отвалилась.

+1!!
я тоже в этом не раз убеждался!

Ребята, это элементарно просто - в катуху заложена смазка
не перед продажей персонально Вам,
а может год-два назад

нефиг на барабе катушки покупать.. покупай в магазине, и если что неси обратно - и пусть меняют на другую, классом выше(ты ж потратил свои нервы)!
Это я конечно шучу.. А что ты хотел там внутри увидеть? Имя катушки еще не о чем не говорит сейчас.. клепают их уже не только в ипонии ж..

ага, щас... ты придешь в магазин и скажешь, что в катухе нехватает масла!
хозяин резонно заметит, что у тебя его маловато и канешна ничего менять не будет!!

Взгляд со стороны: манера полемики и тупая самореклама NTXP (Владислава) просто вынуждают потенциального клиента, меня в частности, обратиться по вопросу то катушки к другому специалисту...

Freeman


+ 1000 000

Нет, я думаю эти буки кладут примерно так: - положено по технологии 15 грамм смазки, они её туда и забивают, а что не совсем туда, так это ж другой разговор, главное что она внутри

Su_Gar
Вытекла заводская смазка при нагревании. Это болезнь. Лечится качественным ТО. Я бы не советовал эксплуатировать катушку до проведения ТО.

за подробностями - велкам в личку.

Тоже как вариант, но нам от этого не легче